铁路货车用B~+钢壁厚与组织致密度及力学性能关系的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·货车转向架的发展 | 第9-11页 |
| ·货车转向架常用材质 | 第11-12页 |
| ·货车转向架的研究现状 | 第12-13页 |
| ·铸造数值模拟的发展及应用 | 第13-14页 |
| ·本课题研究的背景、主要内容及技术路线 | 第14-18页 |
| ·课题的背景 | 第14-16页 |
| ·课题的主要内容、技术路线 | 第16页 |
| ·技术关键问题 | 第16-18页 |
| 第二章 铸造过程数值模拟理论及回归分析 | 第18-26页 |
| ·铸造过程模拟理论 | 第18-21页 |
| ·流动过程 | 第18-19页 |
| ·凝固过程 | 第19-20页 |
| ·铸件凝固过程缩孔、缩松预测 | 第20-21页 |
| ·回归分析 | 第21-26页 |
| ·多元线性回归方程 | 第21-22页 |
| ·正交多项式回归模型 | 第22-23页 |
| ·误差分析 | 第23-26页 |
| 第三章 试样设计、制备及测试方法 | 第26-35页 |
| ·试样材料 | 第26页 |
| ·铸造试块设计 | 第26-29页 |
| ·铸造试块理论设计 | 第26页 |
| ·铸造试块模拟设计 | 第26-29页 |
| ·制备方法 | 第29-30页 |
| ·试样制备工艺 | 第29页 |
| ·试样制备 | 第29-30页 |
| ·性能表征及仪器设备 | 第30-35页 |
| ·致密度测量 | 第30-32页 |
| ·微观组织分析 | 第32页 |
| ·力学性能测试 | 第32-35页 |
| 第四章 数值模拟计算、试验结果及讨论 | 第35-66页 |
| ·数值模拟计算结果及分析 | 第35-44页 |
| ·数值模拟计算过程 | 第35页 |
| ·数值模拟计算参数 | 第35页 |
| ·数值模拟计算结果及分析 | 第35-44页 |
| ·致密度检测结果及分析 | 第44-51页 |
| ·边缘试样致密度检测结果及分析 | 第44-46页 |
| ·中心试样致密度检测结果及分析 | 第46-49页 |
| ·边缘与中心试样致密度检测结果对比及分析 | 第49-51页 |
| ·力学性能检测结果及分析 | 第51-63页 |
| ·抗拉性能检测结果及分析 | 第51-57页 |
| ·冲击性能检测结果及分析 | 第57-63页 |
| ·硬度检测结果及分析 | 第63页 |
| ·显微组织及分析 | 第63-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
