| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 基坑工程研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 深基坑变形监测研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 数值方法在工程中应用的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第15-16页 |
| 2 深基坑变形规律及影响稳定性的因素分析 | 第16-28页 |
| 2.1 基坑支护结构形式 | 第16-19页 |
| 2.2 深基坑变形方式 | 第19-21页 |
| 2.3 深基坑支护体系变形特性 | 第21-23页 |
| 2.3.1 围护结构的变形模式 | 第21-22页 |
| 2.3.2 支撑体系的破坏模式 | 第22-23页 |
| 2.4 深基坑稳定性的主要影响因素 | 第23-27页 |
| 2.4.1 自然条件与现场环境 | 第23页 |
| 2.4.2 设计因素 | 第23-25页 |
| 2.4.3 施工因素 | 第25页 |
| 2.4.4 基坑渗流 | 第25-27页 |
| 2.5 深基坑变形的控制措施 | 第27页 |
| 2.6 小结 | 第27-28页 |
| 3 地铁车站深基坑变形现场监测数据分析 | 第28-44页 |
| 3.1 工程概况及地质条件 | 第28-30页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第28-29页 |
| 3.1.2 工程地质条件 | 第29页 |
| 3.1.3 水文地质条件 | 第29-30页 |
| 3.2 围护结构方案 | 第30-31页 |
| 3.3 监测重要性及目的 | 第31页 |
| 3.4 监测设计原则 | 第31-32页 |
| 3.5 监测内容及监测点布置 | 第32-37页 |
| 3.5.1 监测内容 | 第32-33页 |
| 3.5.2 基准点的布置 | 第33-34页 |
| 3.5.3 监测点的布置 | 第34-37页 |
| 3.6 监测结果分析 | 第37-43页 |
| 3.6.1 桩体水平位移变形规律 | 第37-40页 |
| 3.6.2 内支撑轴力变化规律 | 第40-41页 |
| 3.6.3 地表沉降变形规律 | 第41-43页 |
| 3.7 小结 | 第43-44页 |
| 4 深基坑变形数值模拟分析 | 第44-55页 |
| 4.1 有限差分软件FLAC3D程序简介 | 第44页 |
| 4.2 深基坑开挖FLAC3D分析理论 | 第44-46页 |
| 4.2.1 土体的本构模型选择 | 第44-46页 |
| 4.2.2 模型结构单元 | 第46页 |
| 4.3 基坑模型的建立与分析 | 第46-47页 |
| 4.3.1 整体模型的建立 | 第46-47页 |
| 4.3.2 模拟方案 | 第47页 |
| 4.4 计算结果分析 | 第47-49页 |
| 4.5 数值模拟结果与实测结果对比分析 | 第49-53页 |
| 4.5.1 桩体水平位移数值计算数据与现场监测数据的对比 | 第49-51页 |
| 4.5.2 内支撑轴力数值计算数据与现场监测数据的对比 | 第51页 |
| 4.5.3 深基坑周围地表沉降数值计算数据与现场监测数据的对比 | 第51-53页 |
| 4.6 小结 | 第53-55页 |
| 5 调整围护结构参数对基坑变形影响的模拟分析 | 第55-61页 |
| 5.1 灌注桩桩间距对变形的影响 | 第55-56页 |
| 5.1.1 灌注桩桩间距对围护结构水平位移的影响 | 第55页 |
| 5.1.2 灌注桩桩间距对周围地表沉降的影响 | 第55-56页 |
| 5.1.3 围护桩间距对基坑稳定性的影响分析 | 第56页 |
| 5.2 改变围护桩桩长对变形的影响 | 第56-58页 |
| 5.2.1 围护桩桩长对围护结构水平位移的影响 | 第56-57页 |
| 5.2.2 围护桩桩长对周围地表沉降的影响 | 第57-58页 |
| 5.2.3 围护桩桩长对基坑稳定性的影响分析 | 第58页 |
| 5.3 支撑间距对基坑变形性的影响 | 第58-59页 |
| 5.3.1 钢支撑间距对围护结构水平位移的影响 | 第58-59页 |
| 5.3.2 钢支撑间距对周围地表沉降的影响 | 第59页 |
| 5.3.3 钢支撑间距对基坑稳定性的影响分析 | 第59页 |
| 5.4 小结 | 第59-61页 |
| 6 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 本文的主要结论 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
