大型民机前轮转弯操纵系统设计分析及功能性试验验证
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 图表清单 | 第9-12页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 引言 | 第13页 |
| 1.2 研究概况 | 第13-19页 |
| 1.2.1 大型民机前轮转弯机构研究概况 | 第13-16页 |
| 1.2.2 大型民机前轮转弯控制系统研究概况 | 第16-17页 |
| 1.2.3 液压系统建模及仿真技术研究概况 | 第17-18页 |
| 1.2.4 大型民机前轮转弯机构试验台架研究 | 第18-19页 |
| 1.3 本文主要研究工作内容 | 第19-20页 |
| 第二章 前轮转弯操纵系统数学模型 | 第20-38页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 前轮转弯操纵的动力学模型 | 第20-26页 |
| 2.2.1 前轮转弯运动过程及周期定义 | 第20-21页 |
| 2.2.2 前轮转弯机构模型简化 | 第21-22页 |
| 2.2.3 转弯机构几何关系 | 第22-23页 |
| 2.2.4 转弯机构动力学方程 | 第23-26页 |
| 2.3 前轮转弯液压操纵系统数学模型 | 第26-37页 |
| 2.3.1 液压系统传动原理 | 第26-27页 |
| 2.3.2 液压基本方程 | 第27-32页 |
| 2.3.3 液压系统数学模型 | 第32-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 前轮转弯机构及操纵系统设计及建模 | 第38-52页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 典型的液压操纵系统 | 第38-41页 |
| 3.2.1 空客A320支线客机 | 第38-39页 |
| 3.2.2 波音737支线客机 | 第39-41页 |
| 3.3 前轮转弯液压操纵系统原理 | 第41-45页 |
| 3.3.1 双作动筒式前轮转弯操纵系统原理 | 第41-43页 |
| 3.3.2 齿轮齿条式前轮转弯操纵系统原理 | 第43-45页 |
| 3.4 液压基本控制回路 | 第45-47页 |
| 3.4.1 调压回路 | 第45页 |
| 3.4.2 压力维持回路 | 第45-46页 |
| 3.4.3 减摆回路 | 第46-47页 |
| 3.5 前轮转弯液压控制系统建模及仿真分析 | 第47-51页 |
| 3.5.1 系统主要液压元件建模 | 第47-49页 |
| 3.5.2 两种前轮转弯操纵系统的液压模型 | 第49-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 前轮转弯系统联合仿真 | 第52-65页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 前轮转弯机构动力学建模 | 第52-53页 |
| 4.3 前轮转弯系统联合仿真 | 第53-64页 |
| 4.3.1 双作动筒式前轮转弯操纵系统 | 第53-58页 |
| 4.3.2 齿轮齿条式前轮转弯操纵系统 | 第58-62页 |
| 4.3.3 减摆状态 | 第62-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 前轮转弯系统试验 | 第65-76页 |
| 5.1 引言 | 第65页 |
| 5.2 前轮转弯机构试验 | 第65-70页 |
| 5.2.1 试验系统 | 第65-67页 |
| 5.2.2 试验设备安装 | 第67-69页 |
| 5.2.3 试验内容 | 第69-70页 |
| 5.3 试验结果分析 | 第70-74页 |
| 5.3.1 双作动筒式前轮转弯机构试验结果分析 | 第70-71页 |
| 5.3.2 齿轮齿条式前轮转弯机构性能分析 | 第71-73页 |
| 5.3.3 减摆试验结果分析 | 第73-74页 |
| 5.3.4 试验结论 | 第74页 |
| 5.4 两种转弯机构对比 | 第74-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 全文总结 | 第76-78页 |
| 6.1 全文总结 | 第76-77页 |
| 6.2 工作展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 在学术期间的研究成果及发表的学术论文 | 第82页 |
