摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第9-21页 |
1.1 研究背景 | 第9-11页 |
1.1.1 我国国情造就了“春运”人口大迁徙 | 第9页 |
1.1.2 铁路部门成为“春运”主力军 | 第9-10页 |
1.1.3 《人民铁道》为代表的铁路行业类报纸发展面临挑战 | 第10-11页 |
1.2 文献综述 | 第11-14页 |
1.2.1 春运报道相关研究 | 第11-12页 |
1.2.2 新闻框架理论相关研究 | 第12-14页 |
1.3 研究设计 | 第14-18页 |
1.3.1 确立研究问题 | 第14-15页 |
1.3.2 研究设计 | 第15-18页 |
1.3.3 研究方法 | 第18页 |
1.4 概念及核心理论界定 | 第18-20页 |
1.4.1 春运报道 | 第18-19页 |
1.4.2 新闻框架理论 | 第19-20页 |
1.5 创新点 | 第20-21页 |
第二章 《人民铁道》春运报道新闻框架统计及分析 | 第21-39页 |
2.1 新闻框架高层次结构:明确报道主题,突出报道内容 | 第21-25页 |
2.1.1 报道数量 | 第21-22页 |
2.1.2 报道体裁 | 第22-23页 |
2.1.3 报道主题 | 第23-25页 |
2.2 新闻框架的中层次结构:组合新闻素材,建构文本内容 | 第25-34页 |
2.2.1 消息来源 | 第25-29页 |
2.2.2 文本框架 | 第29-32页 |
2.2.3 版面位置 | 第32-34页 |
2.3 新闻框架的低层次结构:选择报道形式,奠定情绪基调 | 第34-39页 |
2.3.1 语言分析 | 第34-36页 |
2.3.2 报道基调 | 第36-39页 |
第三章 《人民铁道》春节报道新闻框架的特点 | 第39-46页 |
3.1 主题结构:报道主题深入基层,全面展现铁路工作 | 第39-41页 |
3.1.1 建立铁路工人工作幸福感 | 第39-40页 |
3.1.2 承担媒体相应的社会责任 | 第40-41页 |
3.2 文本建构:掌握受众需求,发布权威消息 | 第41-43页 |
3.2.1 从专业角度提供信息 | 第41-42页 |
3.2.2 运用传播方法满足受众需求 | 第42-43页 |
3.3 报道倾向:宣传正面报道,树立正面形象 | 第43-45页 |
3.3.1 坚持正面宣传,弘扬正能量 | 第43-44页 |
3.3.2 树立媒体及企业的正面形象 | 第44-45页 |
3.4 小结 | 第45-46页 |
第四章 《人民铁道》春节报道新闻框架存在的问题 | 第46-54页 |
4.1 主题结构:报道角度局限,体裁较为单调 | 第46-48页 |
4.1.1 以铁路内部工作居多,对外界关注较少 | 第46-47页 |
4.1.2 报道体裁缺乏丰富性,评论作用不够突出 | 第47-48页 |
4.2 文本建构:消息来源单一,缺乏策划思维 | 第48-51页 |
4.2.1 主要依靠供稿,采访环节较少 | 第48-49页 |
4.2.2 报道策划缺乏系统性及媒介融合思维 | 第49-51页 |
4.3 报道倾向:语言搭配重复,正面报道落入窠臼 | 第51-53页 |
4.3.1 语言修辞重复老套,词汇搭配固化明显 | 第51-52页 |
4.3.2 正面报道缺乏创新,片面性突出 | 第52-53页 |
4.4 小结 | 第53-54页 |
第五章 《人民铁道》春运报道新闻框架改进建议 | 第54-62页 |
5.1 报道主题:增加报道角度,丰富报道风格 | 第54-57页 |
5.1.1 涵盖各方信息,满足受众需求 | 第54-55页 |
5.1.2 注重评论体裁,加强言论力量 | 第55-57页 |
5.2 文本建构:打破传统写作框架,创新报道策划思维 | 第57-59页 |
5.2.1 打破写作框架,增强报道吸引力 | 第57页 |
5.2.2 报道策划注重媒介融合,凸显人文关怀 | 第57-59页 |
5.3 报道倾向:语言风格灵动活泼,客观展现春运全貌 | 第59-60页 |
5.3.1 借鉴文学表现手法,增强报道可读性 | 第59-60页 |
5.3.2 批评报道提高警示,有利铁路工作开展 | 第60页 |
5.4 小结 | 第60-62页 |
结论 | 第62-63页 |
参考文献 | 第63-66页 |
致谢 | 第66-67页 |
附录 | 第67-77页 |
在读期间发表论文情况 | 第77页 |