广州珠海城轨运营对公路客运的影响分析及应对策略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 综合评述 | 第14-15页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第15页 |
| 1.4 研究的技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 旅客出行方式选择的 RP/SP 调查 | 第17-23页 |
| 2.1 旅客出行方式选择的调查方法 | 第17页 |
| 2.1.1 行为调查 | 第17页 |
| 2.1.2 意向调查 | 第17页 |
| 2.2 旅客出行方式选择的影响因素分析 | 第17-20页 |
| 2.2.1 运输方式的供给特性 | 第17-19页 |
| 2.2.2 旅客出行的需求特性 | 第19-20页 |
| 2.3 问卷设计 | 第20-21页 |
| 2.4 样本量的确定 | 第21页 |
| 2.5 调查实施 | 第21-22页 |
| 2.6 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 广珠通道旅客出行特征分析 | 第23-36页 |
| 3.1 旅客特征分析 | 第23-27页 |
| 3.1.1 年龄 | 第23-24页 |
| 3.1.2 收入水平 | 第24-26页 |
| 3.1.3 职业 | 第26-27页 |
| 3.2 出行特征分析 | 第27-32页 |
| 3.2.1 出行目的 | 第27-28页 |
| 3.2.2 出行频率 | 第28-29页 |
| 3.2.3 出行费用 | 第29-30页 |
| 3.2.4 市内出行时间 | 第30-32页 |
| 3.3 旅客对运输方式的认知特性分析 | 第32-35页 |
| 3.3.1 选择运输方式的理由 | 第32-33页 |
| 3.3.2 对运输方式的满意程度 | 第33-34页 |
| 3.3.3 运输方式存在的问题 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 广珠通道客流分担率预测研究 | 第36-49页 |
| 4.1 客流分担率的基本理论 | 第36-37页 |
| 4.1.1 基本概念 | 第36页 |
| 4.1.2 预测方法 | 第36-37页 |
| 4.2 构建分担率预测模型 | 第37-40页 |
| 4.2.1 预测模型的选择 | 第37-38页 |
| 4.2.2 变量的选取 | 第38-39页 |
| 4.2.3 效用函数的形式 | 第39-40页 |
| 4.3 预测模型求解 | 第40-48页 |
| 4.3.1 变量属性值的量化 | 第40-44页 |
| 4.3.2 变量属性值的无量纲化 | 第44-45页 |
| 4.3.3 效用函数的计算 | 第45-46页 |
| 4.3.4 客流分担率的计算 | 第46-47页 |
| 4.3.5 敏感性分析 | 第47-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 公路客运的应对策略研究 | 第49-53页 |
| 5.1 公路客运企业的应对策略 | 第49-50页 |
| 5.1.1 调整线路发展 | 第49页 |
| 5.1.2 调整运力结构 | 第49页 |
| 5.1.3 公铁衔接运营 | 第49-50页 |
| 5.1.4 多元市场经营 | 第50页 |
| 5.2 公路客运行业的应对策略 | 第50-52页 |
| 5.2.1 调整行业结构，培育区域性客运网络 | 第50-51页 |
| 5.2.2 线路公司化改造，有效整合资源 | 第51-52页 |
| 5.3 政府层面的应对策略 | 第52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论与展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
