摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
第1章 绪论 | 第9-18页 |
1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
1.2 轨道检测技术的发展与现状 | 第10-14页 |
1.2.1 轨道综合检测列车的发展与现状 | 第10-11页 |
1.2.2 轨检小车研究现状概述 | 第11-13页 |
1.2.3 道岔及其检测的发展与现状 | 第13-14页 |
1.3 测量不确定度简介 | 第14-16页 |
1.3.1 测量不确定度定义 | 第14页 |
1.3.2 测量不确定度评价方法 | 第14-16页 |
1.4 课题的来源及课题研究内容 | 第16-18页 |
1.4.1 课题的来源 | 第16-17页 |
1.4.2 本文研究的内容 | 第17-18页 |
第2章 高速道岔综合检查仪测量模型设计 | 第18-39页 |
2.1 高速道岔综合检查仪总体设计思路 | 第18-19页 |
2.2 轨距测量系的检测模型 | 第19-22页 |
2.2.1 轨距定义 | 第19-20页 |
2.2.2 轨距测量传感器选型 | 第20页 |
2.2.3 轨距测量原理 | 第20-21页 |
2.2.4 真轨距测量的实现 | 第21-22页 |
2.3 水平(超高)测量系的检测模型 | 第22-25页 |
2.3.1 水平(超高)定义 | 第22-23页 |
2.3.2 水平测量传感器选型 | 第23-24页 |
2.3.3 水平测量原理 | 第24页 |
2.3.4 真水平测量的实现 | 第24-25页 |
2.4 高低轨向测量系的检测模型 | 第25-29页 |
2.4.1 高低轨向定义 | 第25-26页 |
2.4.2 高低轨向测量原理 | 第26-28页 |
2.4.3 光纤陀螺仪测量高低轨向基本原理 | 第28-29页 |
2.5 里程测量系的检测模型 | 第29-32页 |
2.5.1 里程定义 | 第29-30页 |
2.5.2 里程测量传感器选型 | 第30-31页 |
2.5.3 增量式光电编码器工作原理 | 第31页 |
2.5.4 里程测量工作原理 | 第31-32页 |
2.6 轨道中线 | 第32-38页 |
2.6.1 轨道中线检测 | 第32-33页 |
2.6.2 棱镜选型 | 第33-34页 |
2.6.3 轨道中线检测原理 | 第34-38页 |
2.7 本章小结 | 第38-39页 |
第3章 高速铁路高速道岔综合检查仪的测量结构设计 | 第39-49页 |
3.1 高速道岔综合检查仪总体结构 | 第39-42页 |
3.1.1 高速道岔综合检查仪总体设计的基本要求 | 第39-40页 |
3.1.2 高速道岔综合检查仪测量装置结构参数 | 第40页 |
3.1.3 高速道岔综合检查仪总体机械结构 | 第40-42页 |
3.2 高速道岔综合检查仪各测量装置机械结构 | 第42-46页 |
3.2.1 轨距测量机械结构 | 第42-43页 |
3.2.2 中心模块测量装置机械结构 | 第43-45页 |
3.2.3 里程测量装置机械结构 | 第45-46页 |
3.3 高速道岔综合检查仪测量控制系统的硬件结构 | 第46-48页 |
3.4 本章小结 | 第48-49页 |
第4章 高速道岔综合检查仪测量不确定度分析与评价 | 第49-66页 |
4.1 高速道岔综合检查仪误差源 | 第49-51页 |
4.1.1 误差来源及分类 | 第49-50页 |
4.1.2 轨道检测误差来源 | 第50-51页 |
4.2 轨道检测误差影响规律 | 第51-54页 |
4.2.1 轨道检测系统误差对检测结果的影响 | 第51-54页 |
4.2.2 轨道检测过失误差对检测结果的影响 | 第54页 |
4.3 减小轨道检测中误差影响的方法 | 第54-55页 |
4.4 高速道岔综合检查仪内部几何参数测量不确定度分析 | 第55-61页 |
4.4.1 轨距测量不确定度分析 | 第56-57页 |
4.4.2 水平测量不确定度分析 | 第57-59页 |
4.4.3 轨向高低测量不确定度分析 | 第59-61页 |
4.4.4 里程测量不确定度分析 | 第61页 |
4.5 高速道岔综合检查仪轨道中线坐标测量精度分析 | 第61-64页 |
4.6 本章小结 | 第64-66页 |
第5章 结论与展望 | 第66-68页 |
5.1 结论 | 第66-67页 |
5.2 展望 | 第67-68页 |
致谢 | 第68-69页 |
参考文献 | 第69-72页 |
攻读学位期间的研究成果 | 第72页 |