| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究的目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本文组织安排 | 第10-11页 |
| 1.4 主要创新点 | 第11页 |
| 1.5 本章小结 | 第11-12页 |
| 第2章 航空武器装备采办相关理论 | 第12-19页 |
| 2.1 风险管理理论 | 第12-14页 |
| 2.1.1 风险识别 | 第12-13页 |
| 2.1.2 风险估计 | 第13-14页 |
| 2.1.3 风险评价 | 第14页 |
| 2.1.4 风险应对 | 第14页 |
| 2.2 航空武器装备采办理论 | 第14-18页 |
| 2.2.1 航空武器装备采办 | 第14-15页 |
| 2.2.2 航空武器装备采办流程 | 第15-17页 |
| 2.2.3 航空武器装备采办流程的特点 | 第17-18页 |
| 2.3 小结 | 第18-19页 |
| 第3章 航空武器装备装备采办风险识别及评估 | 第19-34页 |
| 3.1 基于流程的航空武器装备采办主要风险识别 | 第19-21页 |
| 3.2 航空武器装备采办风险因素产生分析 | 第21-28页 |
| 3.2.1 技术风险 | 第21-23页 |
| 3.2.2 管理风险 | 第23-24页 |
| 3.2.3 需求风险 | 第24页 |
| 3.2.4 计划风险 | 第24-25页 |
| 3.2.5 环境风险 | 第25-26页 |
| 3.2.6 合同风险 | 第26页 |
| 3.2.7 保障风险 | 第26-27页 |
| 3.2.8 组织人才风险 | 第27-28页 |
| 3.2.9 信用风险 | 第28页 |
| 3.3 航空武器装备采办风险评估 | 第28-31页 |
| 3.4 基于系统动力学的风险关联关系分析 | 第31-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 航空武器装备采办项目风险规避对策 | 第34-44页 |
| 4.1 基于流程的航空武器装备采办风险规避对策 | 第34-36页 |
| 4.2 航空武器装备采办风险规避对策产生分析 | 第36-43页 |
| 4.2.1 技术风险规避对策 | 第36-38页 |
| 4.2.2 管理风险规避对策 | 第38-39页 |
| 4.2.3 需求风险规避对策 | 第39页 |
| 4.2.4 计划风险规避对策 | 第39-40页 |
| 4.2.5 环境风险规避对策 | 第40-41页 |
| 4.2.6 合同风险规避对策 | 第41页 |
| 4.2.7 保障风险规避对策 | 第41-42页 |
| 4.2.8 组织人才风险规避对策 | 第42页 |
| 4.2.9 信用风险规避对策 | 第42-43页 |
| 4.2.10 风险规避最终决策 | 第43页 |
| 4.3 小结 | 第43-44页 |
| 第5章 美国先进战术战斗机 F-22 采办项目风险管理启示 | 第44-52页 |
| 5.1 F-22 战斗机采办项目流程 | 第44-46页 |
| 5.2 F-22 项目的风险规划 | 第46-47页 |
| 5.3 F-22 项目的风险识别 | 第47页 |
| 5.4 F-22 项目的风险分析与控制 | 第47-50页 |
| 5.4.1 方案探索阶段 | 第47-48页 |
| 5.4.2 工程和制造研制阶段（EMD） | 第48-49页 |
| 5.4.3 生产阶段 | 第49-50页 |
| 5.5 经验与启示 | 第50-51页 |
| 5.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 结论 | 第52-54页 |
| 6.1 本文主要研究结果 | 第52页 |
| 6.2 不足之处与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |