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电动自行车用SRM控制系统的设计与研究

摘要第3-4页
Abstract第4页
目录第5-8页
第一章 绪论第8-13页
    1.1 课题研究背景与意义第8-10页
        1.1.1 能源和环境问题第8页
        1.1.2 交通拥堵问题第8-9页
        1.1.3 国内外电动自行车的发展第9页
        1.1.4 电动自行车驱动电机对比第9-10页
    1.2 SRM的概况与研究动态第10-11页
        1.2.1 SRM的发展历史第10页
        1.2.2 SRM研究动态第10-11页
    1.3 本文研究的主要内容第11-13页
第二章 电动自行车驱动系统方案设计第13-28页
    2.1 SRM基本理论第13-14页
        2.1.1 SRM基本结构第13页
        2.1.2 SRM工作原理第13-14页
        2.1.3 SRM基本方程第14页
    2.2 总体方案设计第14-23页
        2.2.1 电动自行车传动方式第15-16页
        2.2.2 电动自行车动力学特性第16-17页
        2.2.3 电机选取第17-18页
        2.2.4 功率变换器的选取第18-19页
        2.2.5 回馈制动运行第19-20页
        2.2.6 控制方式第20-22页
        2.2.7 主控芯片的选取第22-23页
    2.3 驱动系统MATLAB/SIMULINK仿真分析第23-27页
        2.3.1 系统建模第23-24页
        2.3.2 仿真结果分析第24-27页
    2.4 本章小结第27-28页
第三章 SRM转矩脉动抑制方法的研究第28-37页
    3.1 DITC原理及系统组成第28-31页
        3.1.1 电机各相绕组的电压状态第29页
        3.1.2 转矩调节器第29-31页
    3.2 磁链非线性模型第31-33页
        3.2.1 磁链与电流的函数关系第32页
        3.2.2 磁链与角度的函数关系第32-33页
    3.3 基于DITC的SRM控制系统的建模与仿真第33-34页
        3.3.1 DITC模块第33页
        3.3.2 开关表模块第33-34页
        3.3.3 转速调节模块第34页
    3.4 仿真结果分析第34-36页
    3.5 本章小结第36-37页
第四章 电动自行车用SRM控制系统硬件电路设计第37-48页
    4.1 硬件电路总体设计第37-38页
    4.2 控制器硬件电路设计第38-46页
        4.2.1 功率变换器设计第38页
        4.2.2 稳压电源设计第38-39页
        4.2.3 驱动电路设计第39-43页
        4.2.4 电流和故障检测电路设计第43页
        4.2.5 位置检测电路设计第43-44页
        4.2.6 角度细分电路设计第44-45页
        4.2.7 PWM逻辑综合设计第45页
        4.2.8 显示电路设计第45-46页
        4.2.9 欠压检测电路设计第46页
    4.3 硬件可靠性设计第46-47页
    4.4 本章小结第47-48页
第五章 电动自行车用SRM控制系统软件设计第48-57页
    5.1 总体设计第48-56页
        5.1.1 系统初始化第48-49页
        5.1.2 电动或回馈制动运行子程序第49-52页
        5.1.3 转速计算子程序第52-53页
        5.1.4 运行控制子程序第53-54页
        5.1.5 故障保护子程序第54-55页
        5.1.6 功能子程序第55-56页
    5.2 系统软件可靠性设计第56页
    5.3 本章小结第56-57页
第六章 实验结果分析第57-61页
    6.1 实验平台介绍第57-58页
    6.2 样机测试第58-60页
        6.2.1 空载实验第59页
        6.2.2 负载实验第59-60页
    6.3 本章小结第60-61页
总结与展望第61-63页
致谢第63-64页
参考文献第64-66页
附录A:作者在攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第66-67页
附录B:电动自行车用SRM控制系统原理图第67-68页

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