摘要 | 第6-8页 |
ABSTRACT | 第8-9页 |
第一章 绪论 | 第13-20页 |
1.1 课题背景和研究意义 | 第13-14页 |
1.2 绞吸挖泥船及定位桩台车系统 | 第14-16页 |
1.3 定位桩研究现状 | 第16-18页 |
1.2.1 国内研究现状 | 第16-17页 |
1.2.2 国外研究现状 | 第17-18页 |
1.4 本文研究主要内容 | 第18-20页 |
第二章 定位桩外载荷计算 | 第20-49页 |
2.1 定位桩受力模型 | 第20-23页 |
2.2 纵向风、流载荷 | 第23-26页 |
2.3 纵向绞刀切削载荷 | 第26-27页 |
2.4 纵向波浪载荷 | 第27-29页 |
2.5 桩尖纵向弯矩 | 第29-30页 |
2.6 实例计算 | 第30-48页 |
2.6.1 船型参数及环境参数 | 第30-32页 |
2.6.2 纵向波浪弯矩及波浪力 | 第32-43页 |
2.6.3 纵向桩尖弯矩 | 第43-48页 |
2.7 本章小结 | 第48-49页 |
第三章 柔性钢桩缓冲系统 | 第49-61页 |
3.1 柔性钢桩缓冲系统工作原理 | 第50-51页 |
3.2 柔性钢桩系统的液压系统分析 | 第51-59页 |
3.2.1 液压控制回路构成 | 第51-58页 |
3.2.2 液压控制回路功能分析 | 第58-59页 |
3.3 本章小结 | 第59-61页 |
第四章 柔性钢桩系统静态特性 | 第61-88页 |
4.1 特性曲线简介 | 第61-62页 |
4.2 静态系统的数学模型 | 第62-70页 |
4.2.1 钢丝绳 | 第64-67页 |
4.2.2 蓄能器与张紧油缸 | 第67-68页 |
4.2.3 钢丝绳油液压力平衡方程 | 第68-69页 |
4.2.4 定位桩弯矩 | 第69-70页 |
4.3 AMESim 仿真模型及实例参数 | 第70-74页 |
4.3.1 仿真模型 | 第70-72页 |
4.3.2 实例参数 | 第72-74页 |
4.4 特性曲线实例计算 | 第74-75页 |
4.5 系统参数对特性曲线的影响 | 第75-86页 |
4.5.1 钢丝绳刚度变化 | 第75-81页 |
4.5.2 蓄能器参数 | 第81-84页 |
4.5.3 张紧油缸尺寸 | 第84-86页 |
4.6 本章小结 | 第86-88页 |
第五章 柔性钢桩在不同环境条件下的动态响应 | 第88-103页 |
5.1 动态响应数学模型 | 第88-90页 |
5.2 AMESim 仿真模型及实例参数 | 第90-94页 |
5.2.1 仿真模型 | 第90-92页 |
5.2.2 实例参数 | 第92-94页 |
5.3 不同环境条件下的动态响应实例计算 | 第94-101页 |
5.3.1 水深 30m 时的缓冲前后桩尖弯矩比较 | 第94-96页 |
5.3.2 水深 20m 时的缓冲后桩尖弯矩 | 第96-98页 |
5.3.3 水深 10m 时的缓冲后桩尖弯矩 | 第98-100页 |
5.3.4 不同水深下的缓冲效果 | 第100-101页 |
5.4 本章小结 | 第101-103页 |
第六章 参数变化对缓冲系统工作能力的影响 | 第103-121页 |
6.1 蓄能器参数 | 第103-107页 |
6.1.1 蓄能器数量 | 第103-106页 |
6.1.2 蓄能器预压 | 第106-107页 |
6.2 钢丝绳参数 | 第107-113页 |
6.2.1 钢丝绳直径 | 第107-109页 |
6.2.2 钢丝绳长度变化 | 第109-113页 |
6.3 阻尼阀参数 | 第113-119页 |
6.3.1 弹簧刚度 | 第113-116页 |
6.3.2 阀芯锥度 | 第116-117页 |
6.3.3 阻尼孔直径 | 第117-119页 |
6.4 本章小结 | 第119-121页 |
第七章 总结和展望 | 第121-124页 |
7.1 主要研究工作总结 | 第121-123页 |
7.2 工作展望 | 第123-124页 |
参考文献 | 第124-126页 |
致谢 | 第126-127页 |
攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第127页 |