大型客机增升翼型SLD结冰模拟及气动特性分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 SLD 结冰研究 | 第14-15页 |
| 1.2.2 多段翼型结冰研究 | 第15-16页 |
| 1.2.3 带冰翼型气动特性研究 | 第16-18页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的主要创新点 | 第19-22页 |
| 第二章 研究方法 | 第22-38页 |
| 2.1 研究思路 | 第22页 |
| 2.2 多段翼型结冰模拟方法 | 第22-34页 |
| 2.2.1 流场计算 | 第24-25页 |
| 2.2.2 水滴轨迹计算 | 第25-28页 |
| 2.2.3 水滴收集率计算 | 第28-30页 |
| 2.2.4 热量平衡计算 | 第30-32页 |
| 2.2.5 冰外形重构 | 第32-34页 |
| 2.3 多段翼型结冰后气动分析方法 | 第34-37页 |
| 2.3.1 控制方程 | 第34-35页 |
| 2.3.2 初始条件 | 第35页 |
| 2.3.3 边界条件 | 第35页 |
| 2.3.4 湍流模型 | 第35-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 研究方法的校验 | 第38-50页 |
| 3.1 多段翼型结冰模拟方法的校验 | 第38-46页 |
| 3.1.1 SLD 结冰模拟的校验 | 第39-41页 |
| 3.1.2 多段翼型水滴轨迹与水滴收集率的校验 | 第41-44页 |
| 3.1.3 多段翼型结冰冰形模拟校验 | 第44-46页 |
| 3.2 多段翼型结冰后气动分析方法的校验 | 第46-49页 |
| 3.2.1 计算条件 | 第46页 |
| 3.2.2 网格无关性验证 | 第46-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 多段翼型结冰模拟分析 | 第50-58页 |
| 4.1 不同 MVD 的冰形模拟结果及分析 | 第51-52页 |
| 4.2 不同 LWC 的冰形模拟结果及分析 | 第52-54页 |
| 4.3 不同环境温度下的冰形模拟结果及分析 | 第54-55页 |
| 4.4 不同飞行速度下的冰形模拟结果及分析 | 第55-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 多段翼型结冰后气动力分析 | 第58-68页 |
| 5.1 流场分析 | 第58-63页 |
| 5.1.1 冰形 1 的流场分析 | 第60-61页 |
| 5.1.2 冰形 2 的流场分析 | 第61-62页 |
| 5.1.3 冰形 3 的流场分析 | 第62-63页 |
| 5.2 升力特性分析 | 第63-65页 |
| 5.2.1 同一迎角下不同冰形的升力特性分析 | 第63-64页 |
| 5.2.2 不同迎角下不同冰形的升力特性分析 | 第64-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 总结 | 第68-69页 |
| 6.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第76页 |
