| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状文献综述 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 现有研究的不足 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 航运企业安全管理评价相关理论综述 | 第16-28页 |
| 2.1 航运企业安全管理综合评价的基本步骤 | 第16-17页 |
| 2.2 航运企业评价指标体系建立的原则及流程 | 第17-20页 |
| 2.2.1 评价指标体系建立的原则 | 第17-18页 |
| 2.2.2 评价指标体系建立的过程 | 第18-20页 |
| 2.3 航运企业安全管理评价方法综述 | 第20-23页 |
| 2.3.1 常见综合评价方法概述 | 第20-21页 |
| 2.3.2 航运企业安全管理评价方法选择 | 第21-23页 |
| 2.4 熵权TOPSIS法介绍 | 第23-28页 |
| 2.4.1 熵权TOPSIS法基本原理 | 第23-24页 |
| 2.4.2 熵权TOPSIS法评价步骤 | 第24-28页 |
| 第3章 某航运企业安全管理指标体系的建立 | 第28-51页 |
| 3.1 某航运企业概述 | 第28-35页 |
| 3.1.1 服务系统 | 第28页 |
| 3.1.2 主要船舶与设备 | 第28-30页 |
| 3.1.3 安全工作 | 第30-34页 |
| 3.1.4 公司安全管理工作存在的问题 | 第34-35页 |
| 3.2 航运企业安全管理工作评价指标的建立 | 第35-47页 |
| 3.2.1 人员安全管理子体系(B_1) | 第36-38页 |
| 3.2.2 船舶及设备安全管理子体系(B_2) | 第38-42页 |
| 3.2.3 货物安全管理子体系(B_3) | 第42-43页 |
| 3.2.4 综合安全管理能力子体系(B_4) | 第43-47页 |
| 3.3 航运企业安全管理指标体系 | 第47-51页 |
| 第4章 基于熵权TOPSIS法的某航运企业安全管理评价 | 第51-63页 |
| 4.1 某航运企业安全管理的熵权TOPSIS分析 | 第51-57页 |
| 4.1.1 安全管理指标评分问卷调查 | 第51-52页 |
| 4.1.2 某航运企业安全管理评价 | 第52-57页 |
| 4.2 评价结果分析 | 第57-61页 |
| 4.2.1 指标熵权值分析 | 第57-58页 |
| 4.2.2 评价结果对比分析 | 第58-61页 |
| 4.3 某航运物流企业发展建议 | 第61-63页 |
| 第5章 结论与展望 | 第63-64页 |
| 5.1 结论 | 第63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |