| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 研究内容与方法 | 第12-14页 |
| 1.3 可能的创新点 | 第14-15页 |
| 第二章 国内外研究综述及相关理论基础 | 第15-23页 |
| 2.1 国内外经济运行预警研究综述 | 第15-19页 |
| 2.1.1 国外经济运行预警研究 | 第15-17页 |
| 2.1.2 国内经济运行预警研究 | 第17-18页 |
| 2.1.3 交通运输领域预警研究 | 第18-19页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第19-22页 |
| 2.2.1 经济周期波动理论 | 第19-20页 |
| 2.2.2 预警管理理论 | 第20-22页 |
| 2.3 相关方法模型 | 第22-23页 |
| 2.3.1 灰色关联分析法 | 第22页 |
| 2.3.2 人工神经网络模型 | 第22-23页 |
| 第三章 民航业经济运行系统分析及管理机制存在问题 | 第23-36页 |
| 3.1 民航业经济运行现状分析 | 第23-28页 |
| 3.1.1 民航业生产指标分析 | 第23-26页 |
| 3.1.2 民航业运力供给情况 | 第26-27页 |
| 3.1.3 民航业经济效益情况 | 第27-28页 |
| 3.2 民航业经济运行状况影响因素分析 | 第28-34页 |
| 3.2.1 政策因素 | 第29-30页 |
| 3.2.2 经济因素 | 第30-32页 |
| 3.2.3 行业因素 | 第32-33页 |
| 3.2.4 竞争因素 | 第33-34页 |
| 3.3 民航业经济运行调控管理机制存在问题 | 第34-36页 |
| 3.3.1 缺乏系统协调性 | 第34-35页 |
| 3.3.2 缺乏前瞻性及应急预案管理 | 第35页 |
| 3.3.3 缺乏科学管理分析工具 | 第35-36页 |
| 第四章 民航业经济运行预警系统构建 | 第36-52页 |
| 4.1 民航业经济运行预警系统的内涵及特征 | 第36-38页 |
| 4.1.1 民航业经济运行预警系统的内涵与功能 | 第36-37页 |
| 4.1.2 民航业经济运行预警系统的特征 | 第37-38页 |
| 4.2 指标体系的构建 | 第38-44页 |
| 4.2.1 指标体系构建原则 | 第38-39页 |
| 4.2.2 指标选取 | 第39-41页 |
| 4.2.3 指标分类 | 第41-44页 |
| 4.3 民航业经济运行景气分析 | 第44-47页 |
| 4.3.1 扩散指数的内涵及计算方法 | 第44-46页 |
| 4.3.2 合成指数的内涵及计算方法 | 第46-47页 |
| 4.4 民航业经济运行预警信号构建 | 第47-52页 |
| 4.4.1 预警指标的选取 | 第48-49页 |
| 4.4.2 预警界限的设计及预警信号的建立 | 第49-50页 |
| 4.4.3 基于BP神经网络模型的民航业经济运行状况预测 | 第50-52页 |
| 第五章 民航业经济运行预警实证研究 | 第52-66页 |
| 5.1 指标数据收集及处理 | 第52-54页 |
| 5.1.1 数据的收集与预处理 | 第52-53页 |
| 5.1.2 指标权重的确定 | 第53-54页 |
| 5.2 民航业经济运行景气指数计算分析 | 第54-59页 |
| 5.2.1 扩散指数计算分析 | 第54页 |
| 5.2.2 合成指数计算分析 | 第54-56页 |
| 5.2.3 扩散指数与合成指数的比较分析 | 第56-59页 |
| 5.3 民航业经济运行预警信号分析 | 第59-66页 |
| 5.3.1 预警界限的确定 | 第59页 |
| 5.3.2 民航业经济运行预警信号灯图 | 第59-63页 |
| 5.3.3 基于BP神经网络的民航业经济运行预警预测结果 | 第63-66页 |
| 第六章 民航业经济运行预警管理机制 | 第66-72页 |
| 6.1 民航业经济运行预警管理机制建立 | 第66-68页 |
| 6.1.1 民航业经济运行监测机制 | 第67页 |
| 6.1.2 民航业经济运行诊断机制 | 第67页 |
| 6.1.3 民航业经济运行预警机制 | 第67-68页 |
| 6.1.4 民航业经济运行反馈机制 | 第68页 |
| 6.2 民航业经济运行预警管理调控措施 | 第68-72页 |
| 6.2.1 不断优化价格调控手段 | 第68-69页 |
| 6.2.2 不断完善人才引进政策 | 第69-70页 |
| 6.2.3 建立灵活市场准入机制 | 第70页 |
| 6.2.4 健全飞机引进监管手段 | 第70-71页 |
| 6.2.5 积极落实民航财政政策 | 第71-72页 |
| 第七章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 7.1 本文的主要结论 | 第72页 |
| 7.2 不足与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 作者简介 | 第79页 |