| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1. 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1. 研究背景和意义 | 第8页 |
| 1.2. 轨道交通及信号系统国内外现状和发展趋势 | 第8-10页 |
| 1.2.1. 境外发展现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2. 国内发展现状 | 第9-10页 |
| 1.3. 研究现状 | 第10-14页 |
| 1.4. 研究内容和方法 | 第14-18页 |
| 1.4.1. 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2. 研究方法 | 第14-18页 |
| 2. BJ八号线二期信号系统项目背景及其面临的问题 | 第18-28页 |
| 2.1. 既有运行系统和改造后正式系统的区别 | 第19-21页 |
| 2.2. 改造后正式系统主要功能构成 | 第21-27页 |
| 2.2.1. ATS功能 | 第21-22页 |
| 2.2.2. ATP自动列车防护功能 | 第22-23页 |
| 2.2.3. ATO功能 | 第23-24页 |
| 2.2.4. 无线通讯功能 | 第24-25页 |
| 2.2.5. 联锁功能 | 第25-26页 |
| 2.2.6. 试车功能 | 第26-27页 |
| 2.2.7. 培训功能 | 第27页 |
| 2.3. BJ八号线信号系统改造中工期、成本和质量面临的问题 | 第27-28页 |
| 3. BJ八号线信号系统改造项目工期管控 | 第28-61页 |
| 3.1. 影响项目工期的因素 | 第28-29页 |
| 3.2. WBS工作包细化分解、排序及历时估算 | 第29-31页 |
| 3.3. 执行期进度计划编制 | 第31-34页 |
| 3.4. 执行期进度计划管控 | 第34-39页 |
| 3.5. 执行期作业点多渠道沟通协调机制 | 第39-45页 |
| 3.6. 信号系统改造工程进度加速技术 | 第45-60页 |
| 3.6.1. 调试倒切方式选择 | 第45-47页 |
| 3.6.2. 机械插拔倒切流程创建 | 第47-52页 |
| 3.6.3. 日夜倒切开关的设计 | 第52页 |
| 3.6.4. 日夜倒切开关接入施工方案 | 第52-58页 |
| 3.6.5. 信号机模拟测试 | 第58-59页 |
| 3.6.6. 转辙机的模拟测试 | 第59-60页 |
| 3.6.7. 计轴区段的模拟测试 | 第60页 |
| 小结 | 第60-61页 |
| 4. BJ八号线信号系统改造项目成本管控 | 第61-66页 |
| 4.1. 影响项目成本因素 | 第61页 |
| 4.2. 成本控制 | 第61-65页 |
| 4.2.1. 挣值管理 | 第62-65页 |
| 小结 | 第65-66页 |
| 5. BJ八号线信号系统改造项目质量管控 | 第66-77页 |
| 5.1. 影响BJ八号线二期信号系统项目质量的因素 | 第66页 |
| 5.2. 信号系统故障解决的定义 | 第66-67页 |
| 5.3. 信号系统故障类型 | 第67-71页 |
| 5.3.1. 信号系统故障分析的实用思路 | 第70-71页 |
| 5.4. 信号系统故障处理机制流程创建 | 第71-75页 |
| 5.4.1. 信号系统故障处理流程创建 | 第71-72页 |
| 5.4.2. 信号系统故障处理流程图 | 第72-74页 |
| 5.4.3. 可行性调查和分析 | 第74-75页 |
| 5.5. 小结 | 第75-77页 |
| 结论与展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 作者在读期间的研究成果 | 第83页 |
