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山区机场高填方施工标段搭接区变形稳定性研究--以重庆江北机场为例

中文摘要第3-4页
英文摘要第4-5页
1 绪论第9-17页
    1.1 选题背景及研究意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-15页
        1.2.1 高填方体变形研究第10-12页
        1.2.2 高填方边坡稳定性评价第12-13页
        1.2.3 土石混合料岩土力学性质研究第13-14页
        1.2.4 先后填方搭接技术研究第14-15页
    1.3 主要研究内容及技术路线第15-17页
        1.3.1 主要研究内容第15页
        1.3.2 本文研究的技术路线第15-17页
2 依托工程搭接区工程地质条件及工程概况第17-29页
    2.1 工程地质条件第17-20页
        2.1.1 地形地貌第17-18页
        2.1.2 地层岩性第18-19页
        2.1.3 地质构造第19页
        2.1.4 水文地质条件第19-20页
    2.2 工程概况第20-22页
        2.2.1“搭接”方案的由来第20-21页
        2.2.2 实际施工近况第21页
        2.2.3 工程难点第21页
        2.2.4 高陡基岩填方边坡的问题第21-22页
    2.3 填料物理力学特征及参数取值第22-24页
        2.3.1 填料的物质组成第22-23页
        2.3.2 填料的参数取值第23-24页
    2.4 参数反演第24-29页
3 先填临时高边坡稳定性及变形研究第29-51页
    3.1 概述第29页
    3.2 标高 360M以上填筑方案的分析第29-36页
        3.2.1 数值模型的建立第29-30页
        3.2.2 典型剖面的选取第30-31页
        3.2.3 三种填筑方案第31-33页
        3.2.4 计算参数及工况第33-34页
        3.2.5 三种填筑方案的比选第34-36页
    3.3 先填边坡的变形及稳定性分析第36-50页
        3.3.1 沉降变形第39-43页
        3.3.2 水平方向变形第43-47页
        3.3.3 稳定性分析第47-50页
    3.4 本章小结第50-51页
4 先后填方搭接段沉降变形及控制第51-69页
    4.1 概述第51页
    4.2 先后填方的常见病害分析及措施第51-53页
        4.2.1 先后填方的常见病害第51-52页
        4.2.2 先后填方常见病害的机理分析第52页
        4.2.3 减小差异沉降的技术措施第52-53页
    4.3 数值模型的建立及分析第53-58页
        4.3.1 基本假设第53页
        4.3.2 数值模型第53-55页
        4.3.3 计算结果及分析第55-58页
    4.4 无加筋处理情况下先后填方变形特征的敏感性分析第58-62页
        4.4.1 后续填方填料不同粘聚力对比分析第58-60页
        4.4.2 后续填方填料不同模量对比分析第60-62页
    4.5 加筋处理对先后填方变形特征的影响第62-68页
        4.5.1 不同格栅模量对比分析第65-67页
        4.5.2 不同格栅加筋层数对比分析第67-68页
    4.6 本章小结第68-69页
5 高陡基岩-填方体界面锚固技术及效果分析第69-95页
    5.1 概述第69页
    5.2 一种加固高陡基岩-填方体界面的放射状锚固结构的介绍第69-72页
    5.3 放射状锚固结构抗拉拔性能的数值模拟第72-76页
        5.3.1 数值模型第72页
        5.3.2 参数取值第72-73页
        5.3.3 计算结果及分析第73-76页
    5.4 青山沟高陡基岩-填方体工程实例第76-94页
        5.4.1 工程背景第76-77页
        5.4.2 地质结构特征第77-82页
        5.4.3 锚索的设计第82-85页
        5.4.4 加固效果分析第85-94页
    5.5 本章小结第94-95页
6 结论与展望第95-97页
    6.1 主要结论第95-96页
    6.2 研究展望第96-97页
致谢第97-99页
参考文献第99-103页
附录 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目第103页

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