| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-15页 |
| 1.1.1 列车火灾事故原因及危害 | 第11-12页 |
| 1.1.2 隧道火灾人员疏散模式 | 第12页 |
| 1.1.3 隧道火灾烟气控制 | 第12-13页 |
| 1.1.4 纵向通风模式下人员疏散路径及通风控制分析 | 第13-15页 |
| 1.1.5 研究意义 | 第15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 纵向烟气控制风速研究 | 第15-16页 |
| 1.2.2 人员安全疏散研究 | 第16-18页 |
| 1.3 存在的问题 | 第18页 |
| 1.4 研究内容与研究方法 | 第18-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第19-21页 |
| 第2章 隧道火灾人员安全疏散准则 | 第21-27页 |
| 2.1 隧道火灾人员疏散完成判定 | 第21页 |
| 2.2 停车疏散模式时间模型 | 第21-25页 |
| 2.2.1 必需安全疏散时间 | 第22-23页 |
| 2.2.2 可用安全疏散时间 | 第23-25页 |
| 2.3 人员安全疏散准则 | 第25页 |
| 2.4 现有隧道安全疏散规定 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 隧道火灾烟气流动数值计算模型与方法 | 第27-45页 |
| 3.1 隧道火灾烟气流动与换热过程 | 第27-28页 |
| 3.1.1 与周围环境的换热过程 | 第27页 |
| 3.1.2 烟气流动与热质交换过程 | 第27-28页 |
| 3.2 隧道火灾烟气流动计算方法 | 第28-32页 |
| 3.2.1 基本控制方程 | 第28-29页 |
| 3.2.2 湍流模型 | 第29-30页 |
| 3.2.3 燃烧模型 | 第30-31页 |
| 3.2.4 换热模型 | 第31-32页 |
| 3.3 计算模型及参数设置 | 第32-38页 |
| 3.3.1 物理模型 | 第32-34页 |
| 3.3.2 测点位置 | 第34页 |
| 3.3.3 参数设置 | 第34-38页 |
| 3.3.4 边界条件 | 第38页 |
| 3.4 纵向风速的计算及设置 | 第38-42页 |
| 3.4.1 活塞风速理论公式计算 | 第38-39页 |
| 3.4.2 活塞风速SES计算 | 第39-41页 |
| 3.4.3 活塞风与纵向通风的综合作用 | 第41-42页 |
| 3.4.4 风速变化在FDS中的设置 | 第42页 |
| 3.5 网格尺度及模型尺寸 | 第42-44页 |
| 3.5.1 网格尺度 | 第42-43页 |
| 3.5.2 隧道长度 | 第43-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 基于限制风速的纵向烟气控制 | 第45-66页 |
| 4.1 狭长空间烟气分层机理 | 第45页 |
| 4.2 静止列车隧道火灾限制风速研究 | 第45-53页 |
| 4.2.1 纵向风速对烟气流动形态的影响 | 第46-47页 |
| 4.2.2 纵向风速对温度分层的影响 | 第47-51页 |
| 4.2.3 纵向风速对能见度的影响 | 第51-53页 |
| 4.3 活塞风对烟气流动的影响 | 第53-58页 |
| 4.3.1 活塞风作用下的烟气流动形态 | 第53-55页 |
| 4.3.2 初始车速对顶棚温度分布的影响 | 第55-56页 |
| 4.3.3 初始车速及产烟率对能见度分布的影响 | 第56-57页 |
| 4.3.4 初始车速对可用安全疏散时间的影响 | 第57-58页 |
| 4.4 综合活塞风作用的限制风速通风方案分析 | 第58-64页 |
| 4.4.1 低车速同向通风方案 | 第58-60页 |
| 4.4.2 高车速逆向通风方案 | 第60-64页 |
| 4.4.3 限制风速烟气控制下的可用安全疏散时间分析 | 第64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 隧道内列车中部着火人员安全疏散 | 第66-83页 |
| 5.1 隧道火灾人员疏散运动时间计算 | 第66-75页 |
| 5.1.1 理论公式计算 | 第66-70页 |
| 5.1.2 疏散软件模拟 | 第70-75页 |
| 5.2 基于能见度分布的安全系数选择 | 第75-76页 |
| 5.3 基于烟气温度分布的人员疏散模型修正 | 第76-77页 |
| 5.4 人员疏散安全性分析 | 第77-79页 |
| 5.5 人员疏散优化策略 | 第79-82页 |
| 5.5.1 车内人员转移引导策略 | 第79-80页 |
| 5.5.2 车内人员转移出口分配 | 第80-82页 |
| 5.6 本章小结 | 第82-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第91页 |