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轨道动力稳定车主车架结构疲劳强度研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-19页
    1.1 论文选题背景第12-14页
    1.2 国内外机车车辆结构疲劳研究现状第14-18页
        1.2.1 国外研究现状第14-16页
        1.2.2 国内研究现状第16-18页
    1.3 本文研究内容第18-19页
第2章 结构疲劳设计相关理论背景第19-28页
    2.1 名义应力法第19-21页
        2.1.1 S-N曲线第19-20页
        2.1.2 平均应力的影响第20-21页
    2.2 疲劳累积损伤理论第21-23页
        2.2.1 线性疲劳累积损伤理论第21-22页
        2.2.2 双线性疲劳累积损伤理论第22-23页
        2.2.3 非线性疲劳累积损伤理论第23页
    2.3 雨流计数法第23-24页
    2.4 准静态应力法第24页
    2.5 轨道动力稳定车主车架疲劳寿命预测方法第24-27页
        2.5.1 结构疲劳寿命预测方法介绍第24-25页
        2.5.2 主车架疲劳寿命预测流程第25-27页
    2.6 本章小结第27-28页
第3章 稳定车连挂运行状态动力学建模与仿真第28-46页
    3.1 计算模型的建立第28-31页
        3.1.1 转向架结构特点第28页
        3.1.2 车辆建模非线性化处理第28-31页
        3.1.3 计算模型第31页
    3.2 动力学性能分析第31-39页
        3.2.1 蛇行运动稳定性分析第31-32页
        3.2.2 运行平稳性分析第32-36页
        3.2.3 曲线通过性能分析第36-39页
    3.3 运行状态下载荷时间历程提取第39-45页
        3.3.1 线路设置第39-42页
        3.3.2 模拟运行状态下载荷时间历程结果第42-45页
    3.4 本章小结第45-46页
第4章 稳定车作业状态下动力学分析第46-58页
    4.1 稳定车作业状态简介第46-49页
        4.1.1 稳定车工作原理第46-47页
        4.1.2 稳定装置第47-49页
    4.2 作业状态下轨道变形分析第49-53页
        4.2.1 轨道模型的建立第49-52页
        4.2.2 轨道变形分析第52-53页
    4.3 作业状态下动力学建模与仿真第53-57页
        4.3.1 动力学模型的建立第53-54页
        4.3.2 动力学仿真及结果第54-57页
    4.4 本章小结第57-58页
第5章 稳定车主车架有限元分析第58-73页
    5.1 主车架模型第58-60页
        5.1.1 主车架实体模型第58-59页
        5.1.2 主车架有限元模型第59-60页
    5.2 基于不同标准的车架静强度分析对比第60-67页
        5.2.1 静强度计算工况对比分析第60-63页
        5.2.2 静强度评估标准对比第63-64页
        5.2.3 静强度计算结果对比第64-66页
        5.2.4 静强度计算典型工况应力云图对比第66-67页
    5.3 主车架刚度分析第67-70页
        5.3.1 车架刚度计算结果第67-68页
        5.3.2 车架模态计算结果第68-70页
    5.4 车架准静态应力分析第70-72页
    5.5 本章小结第72-73页
第6章 稳定车车架疲劳寿命预测第73-88页
    6.1 焊接结构的疲劳第73-74页
    6.2 主车架疲劳寿命评估方法第74-76页
        6.2.1 疲劳分析应力的选取第75页
        6.2.2 车架疲劳寿命评估技术路线第75-76页
    6.3 主车架疲劳寿命预测及评估第76-87页
        6.3.1 车架结构疲劳级别分析第78-79页
        6.3.2 车架结构疲劳寿命预测与评估第79-87页
    6.4 本章小结第87-88页
结论与展望第88-90页
致谢第90-91页
参考文献第91-94页
附录1第94-96页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第96页

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