我国城市轨道交通建设规划中存在的问题及对策研究--以C市轨道交通建设规划为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 绪论 | 第8-14页 |
| 第一章 城市轨道交通的产生及其功能 | 第14-22页 |
| 第一节 城市轨道交通的产生原因 | 第14-16页 |
| 一、十九世纪“城市病”持续恶化催生的产物 | 第14-15页 |
| 二、十九世纪城市空间结构缺陷带来的需要 | 第15-16页 |
| 三、十九世纪经济与社会发展引发的诉求 | 第16页 |
| 第二节 城市轨道交通的主要功能 | 第16-19页 |
| 一、交通运输始终是轨道交通的基础功能 | 第16-17页 |
| 二、引导城市发展是近代轨道交通的新增功能 | 第17-18页 |
| 三、带动经济发展是新时期轨道交通的重要功能 | 第18页 |
| 四、改善城市环境是现代轨道交通的衍生功能 | 第18-19页 |
| 第三节 加快我国城市轨道交通建设的必要性 | 第19-22页 |
| 一、轨道交通是解决我国城市交通问题的有效途径 | 第19-20页 |
| 二、轨道交通是优化我国城市发展布局的重要手段 | 第20页 |
| 三、轨道交通是拉动我国城市经济发展的强大动力 | 第20-21页 |
| 四、轨道交通是促进我国城市科学发展的重要推手 | 第21-22页 |
| 第二章 我国城市轨道交通建设规划的主要模式分析 | 第22-30页 |
| 第一节 我国现有的轨道交通建设规划模式 | 第22-27页 |
| 一、适应型轨道交通发展模式 | 第22-24页 |
| 二、引导型轨道交通发展模式 | 第24-25页 |
| 三、混合型发展模式 | 第25-27页 |
| 第二节 国内外轨道交通建设规划存在的差异 | 第27-30页 |
| 一、轨道交通规划中政府扮演的角色不同 | 第27-28页 |
| 二、轨道交通发展受政治因素影响的程度不同 | 第28页 |
| 三、城市郊区化给轨道交通规划带来的影响不同 | 第28-29页 |
| 四、利用轨道交通进行TOD规划的出发点不同 | 第29-30页 |
| 第三章 C市轨道交通建设规划中存在的问题及原因 | 第30-42页 |
| 第一节 C市轨道交通规划中的主要问题 | 第31-38页 |
| 一、轨道交通规划中的功利倾向 | 第31-35页 |
| 二、片面地追求轨道交通的TOD功能 | 第35-36页 |
| 三、轨道交通规划方案的社会认可度低 | 第36-37页 |
| 四、轨道交通规划方案的稳定性差 | 第37-38页 |
| 第二节 导致C市轨道交通规划问题产生的原因 | 第38-42页 |
| 一、急功近利造成的轨道交通主要价值取向偏差 | 第38页 |
| 二、重形式轻内涵造成的规划理念与现实脱节 | 第38-40页 |
| 三、主观排斥造成的公众无法有效参与规划 | 第40页 |
| 四、管理体制缺陷造成的规划不能稳定执行 | 第40-42页 |
| 第四章 我国城市轨道交通建设规划的优化建议 | 第42-50页 |
| 第一节 轨道交通建设规划的定位 | 第42-44页 |
| 一、坚持以人为本的核心理念 | 第42-43页 |
| 二、巩固以需求为导向的原则 | 第43-44页 |
| 第二节 轨道交通规划编制工作的完善 | 第44-46页 |
| 一、优化轨道交通规划与管理体制 | 第44-45页 |
| 二、健全公众参与机制 | 第45-46页 |
| 第三节 轨道交通建设规划质量的提升 | 第46-50页 |
| 一、科学编制轨道交通建设规划 | 第46-48页 |
| 二、加强轨道交通规划领域的立法工作 | 第48-50页 |
| 结语 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 附录 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
