| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外技术现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外技术现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内技术现状 | 第11-12页 |
| 1.3 小结 | 第12-13页 |
| 第2章 基于CATIA二维草图的检验计划 | 第13-31页 |
| 2.1 公司检验计划编制历程及现状 | 第13-19页 |
| 2.1.1 尝试期(2006年至2009年) | 第15-16页 |
| 2.1.2 基于AutoCAD的检验计划编制方法(2009年至2010年) | 第16-17页 |
| 2.1.3 基于CATIA的检验计划编制方法(2010年至今) | 第17-19页 |
| 2.2 基于MBD的检验计划的编制思路 | 第19-21页 |
| 2.3 创建检验计划模块 | 第21-29页 |
| 2.3.1 检验特性编号自动生成 | 第21-23页 |
| 2.3.2 生成图框 | 第23-24页 |
| 2.3.3 删除图框 | 第24-25页 |
| 2.3.4 生成检验计划 | 第25-28页 |
| 2.3.5 镜像草图 | 第28-29页 |
| 2.4 现行检验计划分析 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 飞机典型零件的检测模型构建 | 第31-44页 |
| 3.1 定义 | 第31-32页 |
| 3.2 机加件结构特点及检测内容分析 | 第32-34页 |
| 3.2.1 零件特点分析 | 第32-33页 |
| 3.2.2 检测项内容分析 | 第33-34页 |
| 3.3 典型零件检测模型内容 | 第34-39页 |
| 3.3.1 机加件检测模型组织 | 第37-39页 |
| 3.4 典型零件检测模型设计流程 | 第39-43页 |
| 3.4.1 零件检测模型设计流程 | 第39-41页 |
| 3.4.2 机加件检测模型设计流程 | 第41-43页 |
| 3.5 无纸化实现途径 | 第43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 典型零件检测模型建模方法详细方案 | 第44-54页 |
| 4.1 面向几何信息的检测数模生成方法 | 第44-46页 |
| 4.2 面向标注信息的尺寸标注方法 | 第46-50页 |
| 4.2.1 尺寸快速标注方法 | 第46-48页 |
| 4.2.2 捕获自动创建方法 | 第48-50页 |
| 4.3 面向尺寸信息的注释生成方法 | 第50-53页 |
| 4.3.1 检测特性编号自动创建方法 | 第50-51页 |
| 4.3.2 属性信息注释生成方法 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 总结与展望 | 第54-56页 |
| 1 总结 | 第54-55页 |
| 2 展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与项目 | 第60页 |