动力耦合器锥齿行星齿轮传动动态特性分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-21页 |
| 1.2.1 动力耦合器研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 齿轮非线性故障动力学研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.3 齿轮啮合刚度研究现状 | 第19-21页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第21-24页 |
| 第二章 直齿锥齿传动理论分析模型 | 第24-40页 |
| 2.1 锥齿轮轴线退让误差 | 第24-28页 |
| 2.1.1 误差机理分析 | 第24-27页 |
| 2.1.2 与侧隙及齿宽间的数值关系 | 第27-28页 |
| 2.2 锥齿传动轴线退让理论分析模型 | 第28-36页 |
| 2.2.1 运动分析 | 第29-30页 |
| 2.2.2 弹性变形 | 第30-31页 |
| 2.2.3 啮合刚度 | 第31-34页 |
| 2.2.4 阻尼函数 | 第34-35页 |
| 2.2.5 分析模型 | 第35-36页 |
| 2.3 啮合刚度对理论分析模型的影响 | 第36-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-40页 |
| 第三章 锥齿啮合刚度模拟 | 第40-58页 |
| 3.1 锥齿啮合刚度的理论计算 | 第40-48页 |
| 3.1.1 单齿综合啮合刚度 | 第41页 |
| 3.1.2 齿面赫兹接触刚度 | 第41-42页 |
| 3.1.3 轴向压缩、弯曲及剪切刚度 | 第42-45页 |
| 3.1.4 齿轮基体的弹性刚度 | 第45-47页 |
| 3.1.5 双齿综合啮合刚度 | 第47-48页 |
| 3.2 锥齿啮合刚度的有限元模拟 | 第48-53页 |
| 3.2.1 有限元模型的建立 | 第49-51页 |
| 3.2.2 锥齿啮合刚度计算结果分析 | 第51-52页 |
| 3.2.3 刚度对比 | 第52-53页 |
| 3.3 锥齿传动轴线退让理论分析模型的计算 | 第53-56页 |
| 3.3.1 自由振动工况 | 第54-55页 |
| 3.3.2 恒定转矩工况 | 第55-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 单对锥齿轮副多体动力学模型验证 | 第58-74页 |
| 4.1 渐开线齿轮实体建模方法对比 | 第58-62页 |
| 4.1.1 常用齿轮建模方法 | 第59-60页 |
| 4.1.2 精度对比 | 第60-62页 |
| 4.2 含退让误差的锥齿轮副多体动力学模型 | 第62-66页 |
| 4.2.1 锥齿传动的三维实体建模 | 第62-63页 |
| 4.2.2 约束及运动关系设置 | 第63-64页 |
| 4.2.3 关键仿真参数的选取 | 第64-66页 |
| 4.2.4 多体动力学模型的建立 | 第66页 |
| 4.3 多体动力学模型验证 | 第66-71页 |
| 4.3.1 自由振动工况对比 | 第67-69页 |
| 4.3.2 恒定转矩工况对比 | 第69-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-74页 |
| 第五章 锥齿行星齿轮传动动态特性分析 | 第74-94页 |
| 5.1 多体动力学模型 | 第74-78页 |
| 5.1.1 多体动力学模型的建立 | 第74-76页 |
| 5.1.2 联合驱动工况下的仿真分析 | 第76-78页 |
| 5.2 不同轴线退让误差下的动态响应 | 第78-83页 |
| 5.2.1 运动状态分析 | 第78-80页 |
| 5.2.2 啮合冲击分析 | 第80-83页 |
| 5.3 对太阳轮载荷的影响 | 第83-89页 |
| 5.3.1 太阳轮均载性分析 | 第83-86页 |
| 5.3.2 太阳轮的输出冲击分析 | 第86-89页 |
| 5.4 频域分析 | 第89-91页 |
| 5.5 本章小结 | 第91-94页 |
| 第六章 总结与展望 | 第94-96页 |
| 6.1 结论 | 第94-95页 |
| 6.2 展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-104页 |
| 科研成果 | 第104-106页 |
| 致谢 | 第106页 |
