天然气发动机进气系统优化设计
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 符号说明 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 引言 | 第13-14页 |
| 1.2 天然气汽车的发展 | 第14-18页 |
| 1.2.1 天然气发动机的发展 | 第14-15页 |
| 1.2.2 天然气汽车的时代优势 | 第15-17页 |
| 1.2.3 天然气发动机的供气方式 | 第17-18页 |
| 1.3 进气系统研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4 本课题主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 仿真计算模型的建立 | 第22-31页 |
| 2.1 数学模型 | 第22-24页 |
| 2.2 仿真模型建立 | 第24-25页 |
| 2.3 原始模型试验结果分析 | 第25-29页 |
| 2.4 模型验证 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 不同结构参数对进气过程的影响 | 第31-64页 |
| 3.1 不同结构参数对进气均匀性的影响 | 第31-46页 |
| 3.1.1 混合总管长度的影响 | 第31-33页 |
| 3.1.2 混合器对进气均匀性的影响 | 第33-36页 |
| 3.1.3 弯管及中间进气位置的影响 | 第36-41页 |
| 3.1.4 突扩管的影响 | 第41-43页 |
| 3.1.5 进气均匀性优化方案 | 第43-46页 |
| 3.2 稳压腔结构参数对缸内气流运动的影响 | 第46-63页 |
| 3.2.1 稳压腔入口位置的影响 | 第47-56页 |
| 3.2.2 稳压腔中可造成扰流的结构的影响 | 第56-59页 |
| 3.2.3 稳压腔两端距中间进气距离的影响 | 第59-63页 |
| 3.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第4章 试验验证 | 第64-71页 |
| 4.1 试验方案 | 第64-65页 |
| 4.2 优化前后试验数据分析 | 第65-69页 |
| 4.3 优化策略的比较 | 第69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 全文总结与工作展望 | 第71-73页 |
| 5.1 全文总结 | 第71-72页 |
| 5.2 工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第78-79页 |
| 附件 | 第79页 |
