摘要 | 第3-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第11-23页 |
1.1 选题研究依据 | 第11-17页 |
1.1.1 选题研究背景 | 第11-13页 |
1.1.2 国内外相关研究进展 | 第13-17页 |
1.2 选题研究意义 | 第17页 |
1.3 选题研究区域选择 | 第17-20页 |
1.4 选题研究内容、方法及技术路线 | 第20-23页 |
1.4.1 研究的主要内容 | 第20-21页 |
1.4.2 主要研究方法 | 第21-22页 |
1.4.3 技术路线 | 第22-23页 |
第2章 基础理论应用分析 | 第23-29页 |
2.1 相关概念界定 | 第23-25页 |
2.1.1 城市群 | 第23-24页 |
2.1.2 交通网络 | 第24页 |
2.1.3 旅游空间结构 | 第24-25页 |
2.2 基础理论应用分析 | 第25-29页 |
2.2.1 核心-外围理论 | 第25页 |
2.2.2 点—轴理论 | 第25-26页 |
2.2.3 旅游区位论 | 第26页 |
2.2.4 协调发展理论 | 第26-27页 |
2.2.5 协同关系理论 | 第27-29页 |
第3章 滇中城市群交通网络演化 | 第29-47页 |
3.1 滇中城市群交通网络的发展 | 第29-33页 |
3.1.1 交通网络发展现状 | 第29-30页 |
3.1.2 交通网络发展阶段划分 | 第30-33页 |
3.2 滇中城市群综合交通网络结构演变分析 | 第33-37页 |
3.2.1 交通规模演变特征 | 第33-34页 |
3.2.2 交通路网等级结构演变特征 | 第34-35页 |
3.2.3 交通网络结构形态演变特征 | 第35-37页 |
3.3 滇中城市群交通网络可达性演化分析 | 第37-46页 |
3.3.1 可达性评价方法评述 | 第37-39页 |
3.3.2 交通网络可达性评价方法 | 第39-41页 |
3.3.3 滇中城市群交通网络可达性演化分析 | 第41-46页 |
3.4 本章小结 | 第46-47页 |
第4章 滇中城市群交通网络与旅游发展水平协调性评价 | 第47-78页 |
4.1 滇中城市群交通网络优势度评价方法 | 第47-51页 |
4.1.1 交通优势度方法评述 | 第47-48页 |
4.1.2 交通优势度评价指标体系构建 | 第48-49页 |
4.1.3 交通优势度评价研究方法 | 第49-51页 |
4.2 滇中城市群交通优势度空间格局特征 | 第51-59页 |
4.2.1 交通网络密度测度及空间格局 | 第51-53页 |
4.2.2 交通网络可达性测度及空间格局 | 第53-54页 |
4.2.3 交通网络区位优势度测度及空间格局 | 第54-56页 |
4.2.4 交通网络优势度空间格局及特征 | 第56-59页 |
4.3 滇中城市群旅游发展水平综合测度及空间差异 | 第59-70页 |
4.3.1 滇中城市群旅游发展现状 | 第60-64页 |
4.3.2 旅游发展水平测度方法 | 第64-65页 |
4.3.3 旅游发展水平综合评价指标体系构建 | 第65-66页 |
4.3.4 滇中城市群旅游发展水平测度及空间格局特征 | 第66-70页 |
4.4 滇中城市群交通优势度与旅游发展水平协调性 | 第70-78页 |
4.4.1 交通优势度与旅游发展协调度模型 | 第70-72页 |
4.4.2 滇中城市群交通与旅游发展水平协调度空间格局 | 第72-74页 |
4.4.3 滇中城市群交通优势度与旅游发展水平协调度类型划分 | 第74-78页 |
第5章 滇中城市群交通网络与旅游发展协调的驱动机制及优化策略 | 第78-89页 |
5.1 滇中城市群交通网络与旅游发展协调的驱动机制 | 第78-84页 |
5.1.1 交通演化—旅游发展内生互馈机制 | 第79-82页 |
5.1.2 交通演化—旅游发展外部刺激动力机制 | 第82-84页 |
5.2 滇中城市群交通网络与旅游发展协调优化策略 | 第84-89页 |
5.2.1 交通网络与旅游发展协同优化战略 | 第84-85页 |
5.2.2 交通网络与旅游发展协同优化方案 | 第85-87页 |
5.2.3 交通网络与旅游发展协同优化措施 | 第87-89页 |
第6章 本文主要研究结论及展望 | 第89-92页 |
6.1 主要研究结论 | 第89-90页 |
6.2 本文主要创新之处 | 第90-91页 |
6.3 探讨与展望 | 第91-92页 |
参考文献 | 第92-97页 |
攻读学位期间发表论文和研究成果 | 第97-98页 |
致谢 | 第98页 |