四平市东丰路混合梁转体斜拉桥施工控制研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 研究背景 | 第10-12页 |
1.2 研究现状及存在问题 | 第12-15页 |
1.3 研究内容及方法 | 第15-16页 |
第二章 梁格法建模原理的研究 | 第16-29页 |
2.1 梁格法优势 | 第16-18页 |
2.1.1 空间梁单元法 | 第16-17页 |
2.1.2 板壳元法 | 第17页 |
2.1.3 梁格法 | 第17-18页 |
2.1.4 三维实体元法 | 第18页 |
2.2 纵向梁格截面特性 | 第18-22页 |
2.2.1 纵向梁格弯曲刚度的计算 | 第18-20页 |
2.2.2 纵向梁格扭转刚度的计算 | 第20-22页 |
2.2.3 纵向梁格剪切刚度的计算 | 第22页 |
2.3 横向梁格构件截面特性 | 第22-24页 |
2.3.1 横向梁格弯曲刚度的计算 | 第22页 |
2.3.2 横向梁格扭转刚度的计算 | 第22-23页 |
2.3.3 横向梁格剪切刚度的计算 | 第23-24页 |
2.4 梁格网格的划分 | 第24-28页 |
2.4.1 网格划分的基本原理 | 第24-25页 |
2.4.2 纵向划分方法 | 第25-27页 |
2.4.3 横向划分方法 | 第27-28页 |
2.5 本章小结 | 第28-29页 |
第三章 混合梁转体斜拉桥施工力学分析 | 第29-56页 |
3.1 工程概况 | 第29-31页 |
3.1.1 设计原则 | 第29页 |
3.1.2 桥梁结构设计 | 第29-31页 |
3.2 混合梁转体斜拉桥施工方案 | 第31-39页 |
3.3 施工阶段模拟 | 第39-43页 |
3.4 建立成桥阶段的Midas模型 | 第43-46页 |
3.4.1 荷载定义与添加 | 第43-44页 |
3.4.5 荷载工况 | 第44-45页 |
3.4.6 全桥模型的建立 | 第45-46页 |
3.5 索力施工力学分析 | 第46-51页 |
3.5.1 转体阶段索力分析 | 第46-49页 |
3.5.2 成桥阶段索力分析 | 第49-51页 |
3.6 结构内力分布规律 | 第51-54页 |
3.6.1 转体阶段主桥内力 | 第51-53页 |
3.6.2 成桥阶段主桥内力 | 第53-54页 |
3.7 本章小结 | 第54-56页 |
第四章 混合梁转体斜拉桥整体施工控制 | 第56-86页 |
4.1 整体施工控制体系构成 | 第56-61页 |
4.1.1 技术体系 | 第56-57页 |
4.1.2 信息传递体系 | 第57-58页 |
4.1.3 组织体系 | 第58-59页 |
4.1.4 管理指标标准体系 | 第59-60页 |
4.1.5 监测预警 | 第60-61页 |
4.2 监测方案的确定 | 第61-70页 |
4.2.1 主梁应力监测 | 第61-62页 |
4.2.2 主塔、主墩应力监测 | 第62-64页 |
4.2.3 斜拉索索力监测 | 第64页 |
4.2.4 转体监测 | 第64-67页 |
4.2.5 支架预压监测 | 第67-68页 |
4.2.6 立模标高监测 | 第68页 |
4.2.7 主梁高程监测 | 第68-70页 |
4.2.8 主梁轴线监测 | 第70页 |
4.3 斜拉索施工控制研究 | 第70-75页 |
4.3.1 工艺流程 | 第70-73页 |
4.3.2 存在问题及解决方法 | 第73-75页 |
4.4 支架分析与控制 | 第75-76页 |
4.5 转体施工控制研究 | 第76-77页 |
4.5.1 试转体 | 第76页 |
4.5.2 转体防超转 | 第76-77页 |
4.5.3 转体抗倾覆控制 | 第77页 |
4.6 高程控制 | 第77-85页 |
4.6.1 预拱度设置 | 第78-80页 |
4.6.2 转后高程初步控制 | 第80-81页 |
4.6.3 转后高程控制 | 第81-82页 |
4.6.4 后施工段高程控制的方案优化 | 第82-85页 |
4.7 本章小结 | 第85-86页 |
第五章 结论及展望 | 第86-88页 |
5.1 结论 | 第86页 |
5.2 创新性 | 第86-87页 |
5.3 展望 | 第87-88页 |
参考文献 | 第88-91页 |
在学期间的研究成果 | 第91-92页 |
致谢 | 第92页 |