| 第一章 绪 论 | 第5-16页 |
| 1.1 有限元法与工程结构分析的概述 | 第5-6页 |
| 1.2 座椅的安全性 | 第6-10页 |
| 1.2.1 座椅的安全性功能 | 第6-7页 |
| 1.2.2 座椅的安全性设计 | 第7-9页 |
| 1.2.3 座椅的安全性能要求及试验方法 | 第9-10页 |
| 1.3 座椅的舒适性 | 第10-15页 |
| 1.3.1 座椅的静态舒适性 | 第10-12页 |
| 1.3.2 座椅的动态舒适性 | 第12-15页 |
| 1.4 本课题的研究内容目的和意义 | 第15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 建立有限元模型的若干问题 | 第16-30页 |
| 2.1 有限元的基本理论 | 第16-18页 |
| 2.1.1 有限元法基本思想 | 第16页 |
| 2.1.2 有限元法处理问题的基本步骤 | 第16-18页 |
| 2.2 模型和结构的简化 | 第18-23页 |
| 2.2.1 有限元分析与简化 | 第18-19页 |
| 2.2.2 加强筋的简化 | 第19-21页 |
| 2.2.3 翻边的简化 | 第21-23页 |
| 2.2.4 孔的简化 | 第23页 |
| 2.3 连接方式的模拟 | 第23-25页 |
| 2.3.1 点焊 | 第24页 |
| 2.3.2 其他连接方式 | 第24-25页 |
| 2.4 单元尺寸大小的确定 | 第25-26页 |
| 2.5 单元质量的评价 | 第26-29页 |
| 2.5.1 网格布局 | 第26-27页 |
| 2.5.2 网格过渡 | 第27-28页 |
| 2.5.3 单元的形状 | 第28-29页 |
| 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 客车座椅静强度分析 | 第30-46页 |
| 3.1 MSC.PATRAN/NASTRAN软件介绍 | 第30-32页 |
| 3.1.1 MSC.PATRAN | 第30-32页 |
| 3.1.2 MSC.NASTRAN | 第32页 |
| 3.2 座椅几何模型的建立及简化 | 第32-37页 |
| 3.2.1 座椅几何模型建立 | 第32-35页 |
| 3.2.2 座椅几何模型的简化 | 第35-37页 |
| 3.3 座椅的有限元模型 | 第37-39页 |
| 3.4 座椅的计算有限元模型 | 第39-42页 |
| 3.5 座椅总成静强度分析结果 | 第42-45页 |
| 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 客车座椅疲劳强度分析 | 第46-62页 |
| 4.1 疲劳破坏基本理论 | 第46-48页 |
| 4.2 MSC.fatigue疲劳分析软件 | 第48-50页 |
| 4.3 疲劳分析方法 | 第50-52页 |
| 4.4 座椅疲劳强度计算 | 第52-57页 |
| 4.4.1 座椅疲劳强度计算模型的建立 | 第53-54页 |
| 4.4.2 座椅疲劳强度计算结果和结论 | 第54-57页 |
| 4.5 座椅总成模态分析 | 第57-61页 |
| 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结 论 | 第62-64页 |
| 致 谢 | 第64-65页 |
| 参 考 文 献 | 第65-68页 |
| 中 文 摘 要 | 第68-70页 |
| ABSTRACT | 第70页 |