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舰船新型甲板结构型式的极限强度研究

摘要第3-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第10-13页
    1.1 课题背景第10-11页
    1.2 研究意义第11-12页
    1.3 论文的主要工作第12-13页
第二章 钢结构的极限状态设计第13-28页
    2.1 引言第13页
    2.2 极限状态设计第13-23页
        2.2.1 钢结构设计的一般原则第13-14页
        2.2.2 极限状态设计思想第14页
        2.2.3 极限状态的定义第14-21页
        2.2.4 结构的塑性性能第21-23页
    2.3 薄壁结构力学概要第23-27页
        2.3.1 薄壁结构力学研究的对象第23页
        2.3.2 薄壁结构稳定性理论第23-27页
    2.4 本章小结第27-28页
第三章 反舰武器的破坏效应和舰船损伤模型第28-43页
    3.1 引言第28页
    3.2 反舰武器的类型第28-30页
    3.3 空中爆炸冲击载荷第30-33页
        3.3.1 空中爆炸冲击波的形成第30-31页
        3.3.2 冲击波阵面的传播第31-32页
        3.3.3 冲击波特征参数及经验公式选用第32-33页
    3.4 舰船损伤模型第33-42页
        3.4.1 接触爆炸与非接触爆炸第33-34页
        3.4.2 典型损伤模型第34-42页
    3.5 本章小结第42-43页
第四章 剩余极限强度的定义和有限元法第43-57页
    4.1 引言第43页
    4.2 剩余极限强度的定义和研究方法第43-46页
        4.2.1 剩余极限强度的定义第43-45页
        4.2.2 剩余极限强度的研究方法第45-46页
    4.3 非线性有限元法第46-56页
        4.3.1 三种非线性有限元解法第46-50页
        4.3.2 RecklingNo.23 模型算例第50-56页
    4.4 本章小结第56-57页
第五章 典型损伤状态下的剩余极限强度分析算例第57-70页
    5.1 引言第57-58页
    5.2 方案设计第58页
    5.3 局部破口损伤算例第58-63页
        5.3.1 数值分析流程第58-60页
        5.3.2 数值计算第60-63页
    5.4 大变形损伤算例第63-67页
        5.4.1 数值分析流程第63页
        5.4.2 数值计算第63-67页
    5.5 计算小结第67-68页
    5.6 讨论第68-69页
        5.6.1 纵向箱型梁结构的作用第68-69页
        5.6.2 箱型梁刚度的影响第69页
    5.7 本章小结第69-70页
第六章 实船数值分析第70-96页
    6.1 引言第70页
    6.2 纵向箱型梁初步设计第70-72页
        6.2.1 结构设计第70-71页
        6.2.2 稳定性校核第71-72页
    6.3 初始极限强度分析第72-75页
    6.4 局部破口损伤状态下的剩余极限强度分析第75-83页
        6.4.1 局部破口损伤的模拟第75-76页
        6.4.2 局部破口损伤状态下的剖面几何特性第76-78页
        6.4.3 剩余极限强度分析第78-81页
        6.4.4 对比分析第81-83页
    6.5 大变形损伤状态下的剩余极限强度分析第83-93页
        6.5.1 求解思路第83-84页
        6.5.2 大变形损伤状态的模拟第84-87页
        6.5.3 剩余极限强度分析第87-93页
        6.5.4 对比分析第93页
    6.6 纵向箱型梁结构对总纵极限强度贡献的机理研究第93-95页
        6.6.1 对整体刚度的贡献第94页
        6.6.2 对约束程度的贡献第94-95页
    6.7 本章小结第95-96页
第七章 总结与展望第96-99页
    7.1 总结第96-97页
    7.2 展望第97-99页
参考文献第99-102页
致谢第102-103页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第103-105页

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