| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外平面交叉口研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的目标及主要内容 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 城市交叉口交通优化分析 | 第14-27页 |
| 2.1 城市交叉口存在的主要问题 | 第14页 |
| 2.2 交叉口渠化优化 | 第14-16页 |
| 2.2.1 信号交叉口机动车的渠化优化 | 第14-15页 |
| 2.2.2 信号交叉口非机动车的渠化优化 | 第15页 |
| 2.2.3 信号交叉口行人的渠化优化 | 第15页 |
| 2.2.4 交叉口渠化设计流程 | 第15-16页 |
| 2.3 交叉口信号控制优化 | 第16-22页 |
| 2.3.1 交叉口信号控制方式的选择 | 第16页 |
| 2.3.2 信号相位方案优化 | 第16-18页 |
| 2.3.3 交叉口信号配时 | 第18-22页 |
| 2.4 交通组织优化 | 第22-24页 |
| 2.4.1 交通组织优化概念及思路 | 第22页 |
| 2.4.2 平面交叉口宏观交通组织方法 | 第22-23页 |
| 2.4.3 平面交叉口微观交通组织方法 | 第23-24页 |
| 2.5 交叉口指标计算及评价 | 第24-25页 |
| 2.5.1 主要交叉口的通行能力 | 第24-25页 |
| 2.5.2 交叉口饱和度评价 | 第25页 |
| 2.6 小结 | 第25-27页 |
| 第三章 温江区交叉口交通现状分析与对策 | 第27-52页 |
| 3.1 城郊路网拥堵现状 | 第27-28页 |
| 3.2 中心城区交通现状及对策 | 第28-35页 |
| 3.2.1 交叉口交通组织优化 | 第28-29页 |
| 3.2.2 交叉口渠化设计 | 第29-33页 |
| 3.2.3 信号控制优化 | 第33-35页 |
| 3.3 城郊及乡镇区域交通现状及对策 | 第35-51页 |
| 3.3.1 信号控制优化 | 第35-48页 |
| 3.3.2 交叉口渠化优化 | 第48-51页 |
| 3.4 小结 | 第51-52页 |
| 第四章 实例应用研究及仿真评价 | 第52-70页 |
| 4.1 仿真软件 VISSIM 简介 | 第52-53页 |
| 4.2 文化路-迎晖路-和宁街-东大街交叉口仿真优化 | 第53-69页 |
| 4.2.1 交叉口实地调研 | 第53-63页 |
| 4.2.1.1 调研内容 | 第53-54页 |
| 4.2.1.2 数据整理与分析 | 第54-63页 |
| 4.2.2 交叉口优化措施 | 第63-64页 |
| 4.2.3 仿真过程 | 第64-67页 |
| 4.2.4 仿真优化及方案评价 | 第67-69页 |
| 4.3 小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |