中小城市公交线网效率评价与优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容和意义 | 第14-15页 |
| 1.4 研究的技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 中小城市公交线网现状分析 | 第16-23页 |
| 2.1 中小城市的规模 | 第16页 |
| 2.2 中小城市居民出行特征分析 | 第16-21页 |
| 2.2.1 出行次数 | 第17页 |
| 2.2.2 出行目的 | 第17-18页 |
| 2.2.3 出行方式 | 第18-19页 |
| 2.2.4 出行时间分布 | 第19-20页 |
| 2.2.5 出行时耗 | 第20-21页 |
| 2.3 中小城市公交线网现状 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 中小城市公交线网效率评价 | 第23-37页 |
| 3.1 公交线网效率评价的意义与基本流程 | 第23-24页 |
| 3.2 公交线网效率评价的基本原则 | 第24-25页 |
| 3.3 中小城市公交线网效率评价的指标体系 | 第25-27页 |
| 3.4 中小城市公交线网效率评价模型构建 | 第27-36页 |
| 3.4.1 评价指标量化 | 第27-30页 |
| 3.4.2 评价指标的标准化 | 第30-31页 |
| 3.4.3 评价指标的权重 | 第31-33页 |
| 3.4.4 模糊Delphi综合评价模型 | 第33-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 中小城市公交线网优化研究 | 第37-51页 |
| 4.1 公交需求预测 | 第37-39页 |
| 4.2 公交线网优化模型建立 | 第39-44页 |
| 4.2.1 公交线网优化的目标 | 第39-42页 |
| 4.2.2 公交线网优化的约束条件 | 第42-43页 |
| 4.2.3 模型的构建 | 第43-44页 |
| 4.3 公交线路优化方法 | 第44-50页 |
| 4.3.1 公交候选线路集 | 第45-46页 |
| 4.3.2 公交线路优化的遗传禁忌混合算法 | 第46-49页 |
| 4.3.3 公交线路优化调整 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 潼南区公交线网效率评价与优化研究 | 第51-63页 |
| 5.1 潼南区概况 | 第51-53页 |
| 5.1.1 潼南区城市空间总体布局 | 第51-52页 |
| 5.1.2 潼南区道路状况 | 第52-53页 |
| 5.2 潼南区公交现状分析 | 第53-55页 |
| 5.3 潼南区公交线网效率评价 | 第55-58页 |
| 5.4 潼南区公交需求预测 | 第58-60页 |
| 5.5 线网优化 | 第60-62页 |
| 5.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论和展望 | 第63-65页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第63页 |
| 6.2 研究展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附表：潼南主城交通小区划分 | 第69-71页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第71页 |
