| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.5 研究的技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 山区双车道公路交叉口识认性影响因素分析 | 第18-36页 |
| 2.1 山区双车道公路交叉口几何特征分析 | 第18-24页 |
| 2.1.1 交叉口范围界定 | 第18-23页 |
| 2.1.2 交叉口交叉角度分析 | 第23页 |
| 2.1.3 交叉口支路接入坡度分析 | 第23-24页 |
| 2.1.4 交叉口路肩、路面宽度及交叉口面积分析 | 第24页 |
| 2.2 山区双车道公路交叉口交通特性分析 | 第24-27页 |
| 2.2.1 交通流特性数据监测采集 | 第24-25页 |
| 2.2.2 交叉口交通量分析 | 第25页 |
| 2.2.3 山区双车道公路交叉口冲突分析 | 第25-26页 |
| 2.2.4 交叉口行车速度分析 | 第26-27页 |
| 2.3 山区双车道公路交叉口交通设施分析 | 第27-29页 |
| 2.3.1 山区双车道公路交叉口标志、标线分析 | 第28页 |
| 2.3.2 山区双车道公路交叉口护栏分析 | 第28-29页 |
| 2.4 山区双车道公路交叉口分类 | 第29-30页 |
| 2.4.1 根据交叉口交叉角度分类 | 第29页 |
| 2.4.2 根据交叉口各支路纵坡差分类 | 第29-30页 |
| 2.5 山区双车道公路交叉口主要影响因子确定 | 第30-35页 |
| 2.5.1 主成分分析方法原理 | 第30页 |
| 2.5.2 主成分分析数学模型 | 第30-31页 |
| 2.5.3 主成分分析的计算步骤 | 第31页 |
| 2.5.4 山区双车道公路交叉口安全行车影响因子分析 | 第31-35页 |
| 2.6 山区双车道公路交叉口安全影响因子确定 | 第35页 |
| 2.7 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 山区双车道公路交叉口行车眼动试验 | 第36-48页 |
| 3.1 实验基本原理 | 第36-38页 |
| 3.1.1 驾驶员眼动的基本形式 | 第36-37页 |
| 3.1.2 驾驶员眼动指标 | 第37-38页 |
| 3.2 试验目的 | 第38-39页 |
| 3.3 试验设备 | 第39-42页 |
| 3.3.1 Smart Eye型眼动仪 | 第39-41页 |
| 3.3.2 GPS北斗定位系统 | 第41页 |
| 3.3.3 其他试验设备 | 第41-42页 |
| 3.4 试验方案 | 第42页 |
| 3.5 试验场景设计 | 第42-43页 |
| 3.5.1 试验交叉口 | 第42-43页 |
| 3.5.2 试验人员的选择 | 第43页 |
| 3.5.3 试验时间及天气 | 第43页 |
| 3.6 试验步骤 | 第43-45页 |
| 3.7 试验数据处理 | 第45-47页 |
| 3.7.1 数据筛选 | 第45-46页 |
| 3.7.2 异常数据剔除 | 第46-47页 |
| 3.7.3 试验数据分析方法 | 第47页 |
| 3.8 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 山区双车道公路交叉口驾驶员视觉特性研究 | 第48-76页 |
| 4.1 驾驶员注视特性分析 | 第48-58页 |
| 4.1.1 注视点分布及注视区域划分 | 第48-52页 |
| 4.1.2 注视持续时间 | 第52-58页 |
| 4.2 驾驶员扫视特性分析 | 第58-69页 |
| 4.2.1 扫视持续时间 | 第58-63页 |
| 4.2.2 扫视幅度 | 第63-69页 |
| 4.3 驾驶员瞳孔变化规律分析 | 第69-75页 |
| 4.3.1 不同类型交叉口驾驶员瞳孔直径变化规律 | 第69-72页 |
| 4.3.2 驾驶员瞳孔直径变化率 | 第72-74页 |
| 4.3.3 驾驶员瞳孔直径与车辆行驶速度对比规律 | 第74-75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 山区双车道公路交叉口识认性评价 | 第76-86页 |
| 5.1 交叉口识别时间评价 | 第76-78页 |
| 5.1.1 交叉口识别时间 | 第76-77页 |
| 5.1.2 不同识别时间视觉特性 | 第77-78页 |
| 5.2 交叉口识认性模糊聚类评价 | 第78-85页 |
| 5.2.1 交叉口识认性模糊聚类基本思路 | 第78-79页 |
| 5.2.2 交叉口识认性评价指标及样本选择 | 第79页 |
| 5.2.3 交叉口识认性模糊评价模型建立 | 第79-83页 |
| 5.2.4 聚类结果分析 | 第83-85页 |
| 5.3 山区双车道公路交叉口识认性改善及建议 | 第85页 |
| 5.4 本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 研究成果 | 第86-87页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 在学期间发表的论文及参加的科研项目 | 第92页 |