| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-22页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-14页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·选题意义 | 第12-14页 |
| ·相关领域的研究现状 | 第14-18页 |
| ·技术创新理论的研究现状 | 第14-17页 |
| ·中国汽车工业理论研究现状 | 第17-18页 |
| ·相关理论基础 | 第18-20页 |
| ·技术创新的定义 | 第18页 |
| ·技术创新的基本特征 | 第18-20页 |
| ·技术创新的类型 | 第20页 |
| ·论文研究方法 | 第20-21页 |
| ·论文的创新之处 | 第21-22页 |
| 2 世界汽车工业技术创新研究 | 第22-32页 |
| ·世界汽车工业现状分析 | 第22-24页 |
| ·市场总规模 | 第22-23页 |
| ·市场分布情况 | 第23-24页 |
| ·世界汽车工业技术创新现状分析 | 第24-30页 |
| ·世界汽车工业的发展特点 | 第25-29页 |
| ·世界汽车工业科技发展现状分析 | 第29-30页 |
| ·世界汽车工业技术创新趋势分析 | 第30-32页 |
| ·突出汽车产品的安全性、节能性和环保性 | 第30-31页 |
| ·把新能源动力汽车作为产品创新的战略方向 | 第31-32页 |
| 3 中国汽车工业技术创新研究 | 第32-38页 |
| ·中国汽车工业技术创新述评 | 第32-34页 |
| ·中国汽车工业现状分析 | 第34-36页 |
| ·中国汽车工业发展规模 | 第34-36页 |
| ·中国汽车工业发展的基本政策 | 第36页 |
| ·中国汽车工业存在的问题 | 第36-38页 |
| ·汽车产品和制造技术落后于世界先进水平 | 第37页 |
| ·技术开发投入不足,研发能力弱 | 第37-38页 |
| 4 技术进步对中国汽车工业经济增长的作用测算与分析 | 第38-50页 |
| ·技术进步模型介绍 | 第38-40页 |
| ·柯布道格拉斯生产函数 | 第38-39页 |
| ·增长速度方程 | 第39-40页 |
| ·中国汽车工业技术进步对经济增长贡献的测算 | 第40-45页 |
| ·基础数据的选取 | 第40-42页 |
| ·生产函数的确定 | 第42-44页 |
| ·技术进步对经济增长贡献的测算 | 第44-45页 |
| ·测算结果分析 | 第45-46页 |
| ·中国汽车业技术进步增长率较低 | 第45页 |
| ·技术进步对经济增长的贡献偏低 | 第45页 |
| ·提高技术进步速度对中国汽车业产出的影响效率最高 | 第45-46页 |
| ·具体案例分析 | 第46-50页 |
| ·公司简介 | 第46-47页 |
| ·生产函数的确定 | 第47-48页 |
| ·上汽集团技术进步对经济增长贡献的测算 | 第48页 |
| ·测算结果分析 | 第48-50页 |
| 5 中国汽车工业技术创新乏力原因分析 | 第50-57页 |
| ·中国汽车工业自身原因 | 第50-53页 |
| ·研发费用投入不足且过于分散 | 第50-51页 |
| ·汽车产业组织不合理 | 第51-52页 |
| ·没有处理好技术引进与自主创新的关系 | 第52-53页 |
| ·中国汽车工业外部环境问题 | 第53-57页 |
| ·创新人才和专业人才短缺 | 第53-54页 |
| ·相关产业的技术支持不足 | 第54-55页 |
| ·产、学、研三方分工与配合不协调 | 第55-57页 |
| 6 中国汽车工业实现技术创新成长的对策研究 | 第57-63页 |
| ·中国汽车企业联合进行技术创新 | 第57-58页 |
| ·官产学研联合创新打造创新战略平台 | 第58页 |
| ·技术开发方面走自主开发为主,引进与国外联合开发为辅的道路 | 第58-60页 |
| ·制定鼓励自主技术创新的各项政策与法规 | 第60-61页 |
| ·实施人才战略 | 第61-63页 |
| 7 总结与展望 | 第63-66页 |
| ·总结 | 第63-64页 |
| ·本文研究的创新点 | 第64页 |
| ·本文存在的问题 | 第64-65页 |
| ·研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 个人简历 | 第70页 |
| 发表的学术论文 | 第70页 |