汽轮机闷缸状态下温度场数值模拟
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第13-15页 |
| 2 汽轮机闷缸状态下的换热问题 | 第15-23页 |
| 2.1 闷缸状态下的辐射换热理论 | 第15-20页 |
| 2.2 闷缸状态下的对流换热理论 | 第20-21页 |
| 2.3 闷缸状态下的导热理论 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 高中压缸及转子有限元建模 | 第23-39页 |
| 3.1 有限元理论 | 第23-26页 |
| 3.2 高中压缸及转子换热模型 | 第26-32页 |
| 3.3 网格的划分 | 第32-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 闷缸状态下汽缸温度场模拟和分析 | 第39-63页 |
| 4.1 汽轮机闷缸前的停机方式 | 第39-41页 |
| 4.2 基本假设以及边界条件的设置 | 第41-54页 |
| 4.3 高中压缸温度场的数值模拟和分析 | 第54-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 5 闷缸过程中轴瓦温度的变化规律分析 | 第63-71页 |
| 5.1 边界条件 | 第63-64页 |
| 5.2 轴瓦温度的变化规律 | 第64-68页 |
| 5.3 轴瓦温度对发电机维修的影响分析 | 第68-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 6 总结与展望 | 第71-74页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第71-72页 |
| 6.2 本文主要创新点 | 第72页 |
| 6.3 课题展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 附录 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第80页 |
