| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-18页 |
| ·立题的背景和意义 | 第10页 |
| ·论文结构和主要内容 | 第10-11页 |
| ·国内外研究的理论与方法综述 | 第11-16页 |
| ·国外研究状况 | 第11-14页 |
| ·国内研究状况 | 第14-16页 |
| ·本章小结 | 第16-18页 |
| 2 公交司售人员排班问题分析 | 第18-24页 |
| ·公交司售人员排班相关概念 | 第18-22页 |
| ·公交司售人员排班问题的复杂性 | 第22-23页 |
| ·多目标 | 第22页 |
| ·实际问题规模大 | 第22-23页 |
| ·约束条件复杂性 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 集合覆盖问题概述 | 第24-30页 |
| ·集合覆盖问题概念 | 第24页 |
| ·集合覆盖问题的求解方法 | 第24-28页 |
| ·蚁群算法 | 第24-26页 |
| ·列生成算法 | 第26-28页 |
| ·运用列生成算法求解集合覆盖问题的优势与难点 | 第28-29页 |
| ·列生成算法求解的优势 | 第28-29页 |
| ·列生成算法求解的难点 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 4 基于集合覆盖公交司售人员排班问题算法的模型与求解 | 第30-46页 |
| ·公交司售人员排班问题的模型 | 第30-33页 |
| ·目标函数 | 第30页 |
| ·班次运营成本f(d_i)计算 | 第30-32页 |
| ·模型建立 | 第32-33页 |
| ·列生成算法求解排班问题 | 第33-44页 |
| ·模型求解步骤 | 第33-35页 |
| ·构建初始解 | 第35-38页 |
| ·求解受限主问题(RMP) | 第38-39页 |
| ·求解子问题 | 第39-43页 |
| ·分支定界技术求整数解 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 5 公交司售人员排班问题求解算法实现 | 第46-58页 |
| ·数据库设计 | 第46-48页 |
| ·司售人员排班求解数据处理流程 | 第48-49页 |
| ·司售人员排班求解核心算法 | 第49-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 6 实证分析 | 第58-68页 |
| ·开发语言与开发平台 | 第58页 |
| ·数据处理 | 第58-62页 |
| ·行车计划数据处理 | 第59-60页 |
| ·求取连续驾驶段 | 第60-62页 |
| ·司售人员排班方案结果分析 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 7 总结与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录A | 第74-88页 |
| 附录B | 第88-92页 |
| 附录C | 第92-104页 |
| 作者简历 | 第104-108页 |
| 学位论文数据集 | 第108页 |