| 致谢 | 第5-7页 |
| 中文摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第19-31页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第19-24页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第19-22页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第22-24页 |
| 1.2 研究目标与主要内容 | 第24-26页 |
| 1.2.1 研究目标 | 第24-25页 |
| 1.2.2 主要研究内容 | 第25-26页 |
| 1.3 研究思路与文章结构 | 第26-28页 |
| 1.4 重要概念界定 | 第28-31页 |
| 2 国内外研究综述 | 第31-45页 |
| 2.1 广义费用函数相关研究 | 第31-32页 |
| 2.2 竞争力模型相关研究 | 第32-36页 |
| 2.3 多式联运发展策略相关研究 | 第36-41页 |
| 2.3.1 国内相关研究 | 第36-38页 |
| 2.3.2 国外相关研究 | 第38-41页 |
| 2.4 既有研究存在的问题 | 第41-45页 |
| 3 基于全过程的公铁联运广义费用函数构建 | 第45-71页 |
| 3.1 问题描述 | 第45-47页 |
| 3.2 三级站点的铁路集装箱运输网络 | 第47-51页 |
| 3.2.1 三级站点的功能定位 | 第47-48页 |
| 3.2.2 集装箱列车类型 | 第48-50页 |
| 3.2.3 中心站和专办站集装箱班列的箱流组织 | 第50-51页 |
| 3.3 集装箱公铁联运全过程分析 | 第51-59页 |
| 3.3.1 集装箱公铁联运全过程作业流程 | 第51-52页 |
| 3.3.2 公铁联运的全过程时间 | 第52-58页 |
| 3.3.3 公铁联运费用计算 | 第58-59页 |
| 3.4 集装箱公路直达运输全过程分析 | 第59-60页 |
| 3.4.1 公路直达运输全过程时间 | 第59-60页 |
| 3.4.2 集装箱公路直达运输费用 | 第60页 |
| 3.5 基于实际调查数据构建算例 | 第60-65页 |
| 3.5.1 现状分析 | 第61-63页 |
| 3.5.2 算例构建 | 第63-65页 |
| 3.6 广义费用函数构建及其结构分析 | 第65-69页 |
| 3.6.1 广义费用函数构建 | 第65页 |
| 3.6.2 广义费用的结构分析 | 第65-69页 |
| 3.7 本章小结 | 第69-71页 |
| 4 公铁联运竞争力分析 | 第71-91页 |
| 4.1 问题描述 | 第71-72页 |
| 4.2 竞争力模型构建与标定 | 第72-73页 |
| 4.2.1 模型构建 | 第72-73页 |
| 4.2.2 参数标定 | 第73页 |
| 4.3 公铁联运竞争力的影响因素分析 | 第73-86页 |
| 4.3.1 公路直达基本运价 | 第74-76页 |
| 4.3.2 公铁联运接驳费率 | 第76-77页 |
| 4.3.3 铁路运价 | 第77-78页 |
| 4.3.4 时间价值 | 第78-80页 |
| 4.3.5 班列旅行速度 | 第80-81页 |
| 4.3.6 班列编成箱数 | 第81-83页 |
| 4.3.7 每日到达的发送箱数 | 第83-84页 |
| 4.3.8 绕行系数 | 第84-86页 |
| 4.4 公铁联运竞争力影响因素的弹性分析 | 第86-88页 |
| 4.5 本章小结 | 第88-91页 |
| 5 碳排放成本内部化对公铁联运竞争力的影响分析 | 第91-125页 |
| 5.1 问题描述 | 第91-94页 |
| 5.2 碳排放测算模型构建 | 第94-103页 |
| 5.2.1 装卸设备的碳排放模型 | 第95-99页 |
| 5.2.2 运输设备的碳排放模型 | 第99-103页 |
| 5.3 碳排放测算模型的比较和应用 | 第103-112页 |
| 5.3.1 装卸和运输设备碳排放强度比较 | 第105-107页 |
| 5.3.2 公铁联运碳排放强度比较 | 第107-109页 |
| 5.3.3 模型应用 | 第109-112页 |
| 5.4 碳排放成本内部化的影响分析 | 第112-121页 |
| 5.4.1 新广义费用的结构 | 第113-115页 |
| 5.4.2 碳排放成本内部化对公铁联运竞争力的影响分析 | 第115-118页 |
| 5.4.3 目前碳定价水平对公铁联运发展的促进效果分析 | 第118-121页 |
| 5.5 本章小结 | 第121-125页 |
| 6 政府补贴政策对公铁联运竞争力的影响分析 | 第125-159页 |
| 6.1 问题描述 | 第125-127页 |
| 6.2 模型构建的基础 | 第127-137页 |
| 6.2.1 符号定义 | 第127-131页 |
| 6.2.2 网络拓展 | 第131-136页 |
| 6.2.3 相关阻抗函数的定义 | 第136页 |
| 6.2.4 基本假设 | 第136-137页 |
| 6.3 双层模型构建 | 第137-141页 |
| 6.3.1 补贴承运人的模型(SCM) | 第137-140页 |
| 6.3.2 补贴托运人的模型(SSM) | 第140-141页 |
| 6.4 求解算法 | 第141-145页 |
| 6.5 算例分析 | 第145-156页 |
| 6.5.1 算例设计 | 第145-147页 |
| 6.5.2 算例结果分析 | 第147-152页 |
| 6.5.3 灵敏度分析 | 第152-156页 |
| 6.7 本章小结 | 第156-159页 |
| 7 结论与展望 | 第159-169页 |
| 7.1 主要工作及结论 | 第159-165页 |
| 7.2 主要创新点 | 第165-168页 |
| 7.3 研究展望 | 第168-169页 |
| 参考文献 | 第169-179页 |
| 附录A | 第179-183页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第183-187页 |
| 学位论文数据集 | 第187页 |