大风条件下车辆侧向滑移与行车安全关系研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第9-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 大风条件下车辆受力分析与行车安全 | 第13-17页 |
| 2.1 大风的成因及特点 | 第13-14页 |
| 2.2 大风对行车安全影响因素分析 | 第14-15页 |
| 2.3 大风条件下车辆受力分析及安全行驶条件 | 第15-16页 |
| 2.4 小结 | 第16-17页 |
| 第三章 基于 ADAMS 动力学的行车安全分析 | 第17-31页 |
| 3.1 ADAMS 软件简介 | 第17-18页 |
| 3.2 车辆及道路模型的建立 | 第18-23页 |
| 3.2.1 车辆模型的建立 | 第18-20页 |
| 3.2.2 道路模型的建立 | 第20-22页 |
| 3.2.3 风环境的建立 | 第22-23页 |
| 3.3 不同风力、不同道路条件下车辆侧滑分析 | 第23-29页 |
| 3.3.1 侧滑分析方案的确定 | 第23-25页 |
| 3.3.2 仿真结果分析 | 第25-29页 |
| 3.4 基于 ADAMS 的侧风行车安全分析 | 第29-30页 |
| 3.5 小结 | 第30-31页 |
| 第四章 基于 ANSYS 静力学的行车安全分析 | 第31-45页 |
| 4.1 ANSYS 软件简介 | 第31-32页 |
| 4.2 车辆模型的建立 | 第32-37页 |
| 4.2.1 典型车辆模型的选取 | 第32-33页 |
| 4.2.2 典型车辆模型的建立 | 第33-37页 |
| 4.3 不同侧风风力情况下车辆侧滑分析 | 第37-42页 |
| 4.3.1 仿真方案是确立 | 第37页 |
| 4.3.2 施加载荷及仿真分析 | 第37-40页 |
| 4.3.3 结果分析 | 第40-42页 |
| 4.4 基于 ANSYS 的侧风行车安全分析 | 第42-44页 |
| 4.4.1 大型车行车安全分析 | 第43-44页 |
| 4.4.2 小型车行车安全分析 | 第44页 |
| 4.5 小结 | 第44-45页 |
| 第五章 ANSYS 与 ADAMS 适应性评价 | 第45-55页 |
| 5.1 ANSYS 与 ADAMS 两种方法比较 | 第45-52页 |
| 5.1.1 建模思想的比较 | 第45-47页 |
| 5.1.2 仿真过程的比较 | 第47-49页 |
| 5.1.3 求解算法比较 | 第49-52页 |
| 5.2 输出结果比较及软件适用对象 | 第52-54页 |
| 5.2.1 输出结果比较 | 第52-54页 |
| 5.2.2 适用对象 | 第54页 |
| 5.3 小结 | 第54-55页 |
| 结语 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
