| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第15-16页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第16页 |
| 1.2 研究现状 | 第16-20页 |
| 1.2.1 故障树分析方法研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 综合评估方法研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 研究方法与内容 | 第20-22页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第20-21页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第22-23页 |
| 第二章 相关技术基础 | 第23-34页 |
| 2.1 综合模块化航电系统 | 第23-26页 |
| 2.1.1 基本概念 | 第23-24页 |
| 2.1.2 架构描述方法 | 第24-25页 |
| 2.1.3 IMA架构安全性综合评估模型 | 第25-26页 |
| 2.2 故障树分析 | 第26-29页 |
| 2.2.1 故障树建模 | 第27页 |
| 2.2.2 故障树定性分析 | 第27-28页 |
| 2.2.3 故障树定量分析 | 第28-29页 |
| 2.3 层次分析法 | 第29-32页 |
| 2.3.1 传统AHP方法 | 第29-31页 |
| 2.3.2 FAHP方法 | 第31-32页 |
| 2.4 D-S证据理论 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 基于模型驱动的架构安全性分析方法 | 第34-49页 |
| 3.1 安全性建模 | 第34-37页 |
| 3.1.1 卫式转换系统 | 第34页 |
| 3.1.2 扩展的SysML模型 | 第34-37页 |
| 3.2 基于模型驱动的故障树自动建模 | 第37-39页 |
| 3.2.1 基本思想 | 第37页 |
| 3.2.2 基本步骤 | 第37-38页 |
| 3.2.3 典型的故障树建模案例 | 第38-39页 |
| 3.3 基于故障树的共因分析 | 第39-41页 |
| 3.3.1 区域安全性分析 | 第40-41页 |
| 3.3.2 共模分析 | 第41页 |
| 3.4 实验与评价 | 第41-48页 |
| 3.4.1 显示系统架构安全性建模 | 第42页 |
| 3.4.2 显示系统架构故障树建模 | 第42-45页 |
| 3.4.3 显示系统架构故障树分析 | 第45-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 基于D-S/FAHP的架构安全性综合评估方法 | 第49-65页 |
| 4.1 过程概述 | 第49-50页 |
| 4.2 基于D-S/FAHP的安全性综合评估 | 第50-54页 |
| 4.2.1 构造三角模糊成对比较矩阵 | 第50-51页 |
| 4.2.2 构造评估证据 | 第51页 |
| 4.2.3 融合评估证据 | 第51-53页 |
| 4.2.4 得出评估结果 | 第53页 |
| 4.2.5 更新评估信息 | 第53-54页 |
| 4.3 实验与评价 | 第54-64页 |
| 4.3.1 评估案例 1 | 第54-60页 |
| 4.3.2 评估结果分析 | 第60-61页 |
| 4.3.3 评估案例 2 | 第61-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 航电系统架构安全性分析工具设计与实现 | 第65-79页 |
| 5.1 需求分析 | 第65-68页 |
| 5.1.1 安全性分析流程 | 第65-67页 |
| 5.1.2 故障树分析过程需求分析 | 第67页 |
| 5.1.3 共因分析过程需求分析 | 第67-68页 |
| 5.2 系统存储设计 | 第68-70页 |
| 5.3 功能模块设计 | 第70-72页 |
| 5.4 安全性分析工具实现与实验分析 | 第72-78页 |
| 5.4.1 系统开发与运行环境 | 第72-73页 |
| 5.4.2 系统实现与实验分析 | 第73-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 本文主要工作总结 | 第79-80页 |
| 6.2 下一阶段工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第86页 |