摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第14-19页 |
1.1 研究背景 | 第14-15页 |
1.2 国内外研究现状 | 第15-16页 |
1.3 研究意义 | 第16-17页 |
1.4 本文主要工作 | 第17页 |
1.5 本文组织结构 | 第17-19页 |
第二章 相关基础知识 | 第19-30页 |
2.1 基本概念 | 第19-23页 |
2.1.1 航空电子 | 第19-20页 |
2.1.2 安全性 | 第20-21页 |
2.1.3 完整性 | 第21-22页 |
2.1.4 安全事故 | 第22-23页 |
2.2 模型驱动系统工程 | 第23-26页 |
2.2.1 系统工程概述 | 第24页 |
2.2.2 模型驱动工程 | 第24-26页 |
2.3 基于模型的系统需求分析 | 第26-27页 |
2.3.1 面向需求的四变量模型 | 第26-27页 |
2.3.2 面向设计的T-VEC模型 | 第27页 |
2.4 从需求分析到模型设计的系统需求分析与测试框架 | 第27-28页 |
2.5 本章小结 | 第28-30页 |
第三章 基于四变量模型的系统建模 | 第30-43页 |
3.1 四变量模型概述 | 第30-34页 |
3.1.1 关系REQ与关系NAT | 第30-32页 |
3.1.2 关系IN与关系OUT | 第32-33页 |
3.1.3 系统需求层面的软件行为定义 | 第33-34页 |
3.2 SCR方法及形式化语义 | 第34-40页 |
3.2.1 SCR基本结构 | 第34页 |
3.2.2 基于SCR方法的实例分析 | 第34-36页 |
3.2.3 SCR方法形式化语义 | 第36-40页 |
3.3 四变量模型需求分析实例 | 第40-42页 |
3.3.1 FMS系统中的导航计算模块四变量模型分析 | 第40-41页 |
3.3.2 FMS系统中的无线电定位模块四变量模型分析 | 第41-42页 |
3.4 本章小结 | 第42-43页 |
第四章T-VEC工具简要介绍以及基于T-VEC的模型转换设计 | 第43-52页 |
4.1 T-VEC工具简要介绍 | 第43-46页 |
4.1.1 基于T-VEC模型的分析和测试的原因 | 第43-44页 |
4.1.2 T-VEC工具的主要构成和功能 | 第44-46页 |
4.2 基于T-VEC模型的模型转换设计 | 第46-49页 |
4.2.1 基于设计的T-VEC建模过程 | 第46-48页 |
4.2.2 四变量模型与T-VEC模型之间的对应关系 | 第48-49页 |
4.3 T-VEC模型转换实例分析 | 第49-51页 |
4.3.1 导航计算模块的T-VEC模型设计 | 第50页 |
4.3.2 无线电定位模块的T-VEC模型设计 | 第50-51页 |
4.4 本章小结 | 第51-52页 |
第五章 飞行管理系统中的导航控制模块实例建模与分析研究 | 第52-65页 |
5.1 飞行管理系统(FMS)概述 | 第52-53页 |
5.2 FMS系统中导航控制模块相关介绍 | 第53-55页 |
5.2.1 导航控制模块中的CDS指令处理模块 | 第53-54页 |
5.2.2 导航控制模块中的传感器配置模块 | 第54-55页 |
5.3 FMS系统需求的四变量模型分析 | 第55-58页 |
5.3.1 CDS指令处理模块的四变量模型 | 第55-56页 |
5.3.2 传感器配置模块的四变量模型 | 第56-57页 |
5.3.3 导航控制模块的四变量模型 | 第57-58页 |
5.4 FMS系统中的SCR表设计 | 第58-60页 |
5.4.1 FMS系统中导航控制模块的模式表转换构造 | 第58-59页 |
5.4.2 FMS系统中导航控制模块的事件表构造 | 第59-60页 |
5.4.3 FMS系统中导航控制模块的条件表构造 | 第60页 |
5.5 FMS系统中的T-VEC模型设计 | 第60-62页 |
5.5.1 CDS指令处理模块的T-VEC模型 | 第60-61页 |
5.5.2 传感器配置模块的T-VEC模型 | 第61-62页 |
5.5.3 导航控制模块的T-VEC模型 | 第62页 |
5.6 FMS系统需求的一致性和完备性分析结果 | 第62-64页 |
5.7 本章小结 | 第64-65页 |
第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
6.1 本文主要工作总结 | 第65-66页 |
6.2 下一阶段工作展望 | 第66页 |
6.3 本章小结 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-70页 |
致谢 | 第70-71页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71页 |