| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题提出背景及研究意义 | 第11页 |
| 1.2 新能源汽车EMI测试原理概述 | 第11-13页 |
| 1.3 论文相关内容的国内外研究进展 | 第13-17页 |
| 1.3.1 EMI预扫描技术 | 第13-16页 |
| 1.3.2 FFT的加窗技术 | 第16-17页 |
| 1.4 论文主要研究内容及章节安排 | 第17-19页 |
| 第二章 新能源汽车EMI测试高速FFT预扫描系统框架 | 第19-27页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 新能源汽车EMI测试高速FFT预扫描总体需求 | 第19-20页 |
| 2.3 新能源汽车EMI测试高速FFT预扫描系统机理 | 第20-24页 |
| 2.3.1 系统总体结构框架 | 第20-21页 |
| 2.3.2 系统工作机理与流程 | 第21-24页 |
| 2.4 基于加窗技术的高精度FFT预扫描关键技术 | 第24-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 基于加窗技术的高精度FFT预扫描技术 | 第27-42页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 窗函数特性与选择 | 第27-32页 |
| 3.3 RBW对基于汉宁窗FFT的EMI预扫描测试精度影响 | 第32-34页 |
| 3.4 基于RBW自适应的高精度FFT预扫描技术 | 第34-38页 |
| 3.5 效果实验仿真 | 第38-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 新能源汽车EMI测试高速FFT预扫描系统实现 | 第42-60页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 新能源汽车EMI测试高速FFT预扫描硬件系统构成 | 第42-44页 |
| 4.3 新能源汽车EMI测试高速FFT预扫描软件构架 | 第44-55页 |
| 4.3.1 系统安全模块 | 第46-49页 |
| 4.3.2 高速FFT预扫查模块 | 第49-52页 |
| 4.3.3 数据库模块 | 第52-55页 |
| 4.4 EMI测试高速FFT预扫描系统调试与测试 | 第55-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 系统试验与结果分析 | 第60-68页 |
| 5.1 引言 | 第60页 |
| 5.2 试验平台搭建及实验设计 | 第60-62页 |
| 5.3 EMI测试FFT预扫描工作流程 | 第62-63页 |
| 5.4 EMI检测数据处理与结果评价 | 第63-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 总结与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附件 | 第74页 |
