基于有限元模拟的某天桥钢箱梁稳定性分析及结构优化研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 钢箱梁桥的研究背景和意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 钢箱梁在国内外的应用与发展 | 第10-11页 |
| 1.1.2 钢箱梁桥的结构特点 | 第11-13页 |
| 1.1.3 钢箱梁的研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 钢箱梁国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 钢箱梁整体稳定性研究现状 | 第14页 |
| 1.2.2 钢箱梁结构的屈服稳定问题研究 | 第14-16页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.4 小结 | 第18-20页 |
| 第2章 钢箱梁板壳单元理论及有限元模型建立 | 第20-28页 |
| 2.1 钢箱梁板壳单元理论 | 第20-22页 |
| 2.2 钢箱梁有限元模型建立 | 第22-25页 |
| 2.3 荷载及参数选择 | 第25-26页 |
| 2.4 小结 | 第26-28页 |
| 第3章 钢箱梁运营期静力及动力分析 | 第28-58页 |
| 3.1 不同荷载工况钢箱梁静力分析 | 第28-35页 |
| 3.1.1 计算工况 | 第28-29页 |
| 3.1.2 人群荷载作用计算分析 | 第29-30页 |
| 3.1.3 恒载荷载作用计算分析 | 第30-31页 |
| 3.1.4 温度作用计算分析 | 第31-35页 |
| 3.2 不同荷载组合静力分析 | 第35-39页 |
| 3.3 钢箱梁动力分析 | 第39-45页 |
| 3.3.1 桥梁自振分析理论 | 第39-40页 |
| 3.3.2 成桥状态下的桥梁自振分析 | 第40-45页 |
| 3.4 桥梁反应谱分析理论与计算 | 第45-54页 |
| 3.4.1 地震反映谱理论与计算原理 | 第45-48页 |
| 3.4.2 钢箱梁桥地震反应谱分析 | 第48-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-58页 |
| 第4章 钢箱梁结构稳定性及拟合优化 | 第58-102页 |
| 4.1 第一类稳定问题分析 | 第58-60页 |
| 4.1.1 第一类稳定分析理论及方法 | 第58-59页 |
| 4.1.2 基于Midas钢箱梁桥的整体屈曲分析 | 第59-60页 |
| 4.2 非线性屈曲分析理论及方法 | 第60-63页 |
| 4.3 不同高度结构屈曲及承载力分析 | 第63-78页 |
| 4.3.1 基于Midas的整体屈曲分析 | 第63-67页 |
| 4.3.2 结构屈服及极限承载力分析 | 第67-78页 |
| 4.4 不同钢板厚度模型屈曲及承载力极限分析 | 第78-87页 |
| 4.4.1 模型的建立以及分析 | 第78页 |
| 4.4.2 模型屈曲模态分析 | 第78-82页 |
| 4.4.3 改变主板厚度的承载力分析 | 第82-84页 |
| 4.4.4 支座底板厚度对承载力影响 | 第84-87页 |
| 4.5 桥梁设计拟合分析和结构优化 | 第87-98页 |
| 4.5.1 结构参数拟合分析 | 第87-96页 |
| 4.5.2 结构优化设计 | 第96-98页 |
| 4.6 小结 | 第98-102页 |
| 第5章 结论与展望 | 第102-104页 |
| 1、结论 | 第102-103页 |
| 2、展望 | 第103-104页 |
| 参考文献 | 第104-108页 |
| 作者攻读学位期间的科研成果 | 第108-110页 |
| 致谢 | 第110页 |
