| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 文献总结 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第16-19页 |
| 2 道路交通事故影响因素研究 | 第19-29页 |
| 2.1 道路交通事故成因理论研究 | 第19-25页 |
| 2.1.1 人的因素 | 第19-22页 |
| 2.1.2 车辆因素 | 第22-23页 |
| 2.1.3 道路因素 | 第23-24页 |
| 2.1.4 环境因素 | 第24-25页 |
| 2.2 驾驶员行为因素及紧急避撞行为研究 | 第25-26页 |
| 2.3 道路交通事故严重程度影响因素研究 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 道路交通事故数据分析方法研究 | 第29-43页 |
| 3.1 道路交通事故信息采集系统研究 | 第29-35页 |
| 3.1.1 国外主要的交通事故信息采集系统 | 第29-31页 |
| 3.1.2 美国道路交通事故总评系统 | 第31-34页 |
| 3.1.3 美国道路交通事故总评系统优点 | 第34-35页 |
| 3.2 道路交通事故序列模式数据挖掘算法研究 | 第35-41页 |
| 3.2.1 序列模式挖掘概述 | 第35页 |
| 3.2.2 序列模式挖掘典型算法 | 第35-39页 |
| 3.2.3 基于PrefixSpan算法的道路交通事故数据分析方法研究 | 第39-40页 |
| 3.2.4 序列模式频繁度评价指标 | 第40-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-43页 |
| 4 驾驶环境因素对交通事故结果影响的序列模式分析 | 第43-57页 |
| 4.1 驾驶环境因素统计分布特征 | 第43-52页 |
| 4.2 编码规则 | 第52页 |
| 4.3 序列模式分析结果与讨论 | 第52-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 5 驾驶员碰撞前行为对交通事故结果影响的序列模式分析 | 第57-73页 |
| 5.1 驾驶员碰撞前行为相关因素统计分布特征 | 第58-67页 |
| 5.2 编码规则 | 第67页 |
| 5.3 序列模式分析结果与讨论 | 第67-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 6 道路交通事故严重程度预测分析 | 第73-93页 |
| 6.1 决策树模型与CHAID算法 | 第73-75页 |
| 6.2 驾驶环境因素对事故严重程度的预测 | 第75-84页 |
| 6.2.1 数据选取 | 第76页 |
| 6.2.2 实证研究 | 第76-84页 |
| 6.3 驾驶员行为因素对事故严重程度的预测 | 第84-91页 |
| 6.3.1 数据选取 | 第84-85页 |
| 6.3.2 实证研究 | 第85-91页 |
| 6.4 本章小结 | 第91-93页 |
| 7 总结与展望 | 第93-95页 |
| 7.1 研究内容总结 | 第93-94页 |
| 7.2 研究展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-97页 |
| 附录A | 第97-101页 |
| 附录B | 第101-105页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第105-109页 |
| 学位论文数据集 | 第109页 |