| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 论文技术路线 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 2 综合货运枢纽选址相关理论概述 | 第19-30页 |
| 2.1 综合货运枢纽概述 | 第19-22页 |
| 2.1.1 综合运输网络的构成 | 第19-20页 |
| 2.1.2 综合货运枢纽的定义 | 第20-21页 |
| 2.1.3 综合货物运输枢纽的功能 | 第21-22页 |
| 2.2 枢纽选址模型概述 | 第22-27页 |
| 2.2.1 P-hub中值枢纽选址问题 | 第24页 |
| 2.2.2 P-hub中心枢纽选址问题 | 第24-25页 |
| 2.2.3 覆盖问题枢纽选址 | 第25-27页 |
| 2.3 最小最大后悔值理论概述 | 第27-29页 |
| 2.3.1 鲁棒优化的基本原理 | 第27-28页 |
| 2.3.2 最小最大后悔值理论 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 综合货运枢纽选址的模型设计 | 第30-42页 |
| 3.1 综合货运枢纽选址影响因素分析 | 第30-34页 |
| 3.1.1 综合货运枢纽选址确定性影响因素分析 | 第30-32页 |
| 3.1.2 综合货运枢纽选址不确定性因素分析 | 第32-34页 |
| 3.2 综合货运枢纽选址问题描述 | 第34-36页 |
| 3.2.1 运输路径描述 | 第34-35页 |
| 3.2.2 枢纽选址的成本构成 | 第35-36页 |
| 3.3 建设成本不确定条件下综合货运枢纽选址模型的构建 | 第36-41页 |
| 3.3.1 模型假设 | 第37页 |
| 3.3.2 特定建设成本下枢纽选址模型的建立 | 第37-39页 |
| 3.3.3 建设成本不确定条件下枢纽选址模型的建立 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 综合货运枢纽选址模型算法设计 | 第42-52页 |
| 4.1 禁忌搜索算法概述 | 第42-45页 |
| 4.1.1 禁忌搜索法的基本思想 | 第42-43页 |
| 4.1.2 禁忌搜索法的基本流程 | 第43-44页 |
| 4.1.3 禁忌搜索法的构成参数 | 第44-45页 |
| 4.2 综合货运枢纽选址模型算法设计与实现 | 第45-51页 |
| 4.2.1 算法设计思路 | 第45-47页 |
| 4.2.2 算法设计策略 | 第47-49页 |
| 4.2.3 算法的实现 | 第49-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 综合货运枢纽选址的算例分析 | 第52-63页 |
| 5.1 算例概述 | 第52-55页 |
| 5.1.1 基本数据收集 | 第52-54页 |
| 5.1.2 建设成本情景集 | 第54-55页 |
| 5.2 计算结果与分析 | 第55-62页 |
| 5.2.1 枢纽个数与网络最小成本之间的关系 | 第56-57页 |
| 5.2.2 折扣系数与网络最小成本之间的关系 | 第57-59页 |
| 5.2.3 最终选址方案分析 | 第59-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录A | 第68-70页 |
| 附录B | 第70-72页 |
| 作者简历 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |