| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 二冲程汽油机扫排气国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 计算软件介绍 | 第10-11页 |
| 1.4 本文的研究意义 | 第11页 |
| 1.5 本文的主要工作和难点 | 第11-13页 |
| 第二章 CFD的求解过程 | 第13-22页 |
| 2.1 总体计算流程 | 第13页 |
| 2.2 建立控制方程 | 第13-15页 |
| 2.2.1 连续性方程(质量守恒方程) | 第14页 |
| 2.2.2 动量守恒方程(Navier-Stokes方程) | 第14页 |
| 2.2.3 能量守恒方程 | 第14-15页 |
| 2.2.4 组分质量守恒方程 | 第15页 |
| 2.3 湍流数值模拟与方程模型 | 第15-19页 |
| 2.4 定解条件 | 第19页 |
| 2.5 划分计算网格 | 第19页 |
| 2.6 建立离散方程 | 第19-21页 |
| 2.6.1 离散方法 | 第19-20页 |
| 2.6.2 有限体积法中常用的离散格式 | 第20-21页 |
| 2.7 FLUENT中算法简介 | 第21页 |
| 2.8 判断解的收敛性 | 第21页 |
| 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 建立模型及相关试验测试 | 第22-37页 |
| 3.1 物理模型 | 第22-23页 |
| 3.2 网格模型 | 第23-24页 |
| 3.3 设置参数条件 | 第24-25页 |
| 3.4 原机试验分析 | 第25-32页 |
| 3.4.1 概述 | 第25-26页 |
| 3.4.2 空燃比的确定 | 第26页 |
| 3.4.3 原机试验结果 | 第26-28页 |
| 3.4.4 过量空气系数对排放的影响 | 第28-32页 |
| 3.5 气口关键参数优化 | 第32-36页 |
| 3.5.1 原型机气口参数的检验计算 | 第32-34页 |
| 3.5.2 优化方案计算 | 第34-35页 |
| 3.5.3 整机性能模拟计算 | 第35-36页 |
| 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 扫气过程的CFD模拟和分析 | 第37-72页 |
| 4.1 扫气过程的CFD模拟计算 | 第37-39页 |
| 4.1.1 动网格模型 | 第37-39页 |
| 4.2 对CFD模拟结果的分析 | 第39-71页 |
| 4.2.1 扫气口仰角大小对扫气过程的影响 | 第39-49页 |
| 4.2.2 活塞顶形状对扫气过程的影响 | 第49-55页 |
| 4.2.3 半封闭式主扫气道对扫气过程中的改变 | 第55-63页 |
| 4.2.4 扫气口仰角(主扫气道)对扫气过程的影响 | 第63-68页 |
| 4.2.5 分层扫气的流场分析 | 第68-71页 |
| 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 总结与展望 | 第72-75页 |
| 5.1 全文总结 | 第72-73页 |
| 5.2 展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第79-80页 |