| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 课题背景 | 第9页 |
| 1.2 汽轮机状态监测与故障诊断技术综述 | 第9-13页 |
| 1.2.1 技术背景 | 第9-11页 |
| 1.2.2 发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.3 汽轮机故障诊断基本流程 | 第13-20页 |
| 1.3.1 信号的采集 | 第14-15页 |
| 1.3.2 信号的确认 | 第15页 |
| 1.3.3 信号预处理 | 第15-16页 |
| 1.3.4 信号处理 | 第16-17页 |
| 1.3.5 常用的振动信号分析方法 | 第17-20页 |
| 1.4 其它诊断方法 | 第20-21页 |
| 1.4.1 温度诊断法 | 第20页 |
| 1.4.2 油液诊断法 | 第20-21页 |
| 1.4.3 声学诊断法 | 第21页 |
| 1.4.4 综合诊断法 | 第21页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 CC25型汽轮机结构及常见故障分析 | 第22-37页 |
| 2.1 CC25型汽轮机机组结构和参数 | 第22-27页 |
| 2.1.1 机组工艺流程及主要参数 | 第22-24页 |
| 2.1.2 汽轮机结构 | 第24-27页 |
| 2.2 CC25型汽轮机机组主要故障来源及常见故障分析 | 第27-36页 |
| 2.2.1 转子不平衡 | 第28-29页 |
| 2.2.2 转子不对中 | 第29-30页 |
| 2.2.3 动静碰磨 | 第30-32页 |
| 2.2.4 油膜涡动与油膜振荡 | 第32-33页 |
| 2.2.5 转子裂纹 | 第33-36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 汽轮机机组在线监测 | 第37-45页 |
| 3.1 测点布置与传感器的选择 | 第37-40页 |
| 3.1.1 测点布置 | 第37-38页 |
| 3.1.2 传感器的选择及布置 | 第38-40页 |
| 3.2 监测系统 | 第40-41页 |
| 3.3 机组振动标准 | 第41-43页 |
| 3.4 振动监测 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 机组振动原因分析 | 第45-59页 |
| 4.1 3 | 第45-54页 |
| 4.2 1 | 第54-58页 |
| 4.2.1 测试数据 | 第54-55页 |
| 4.2.2 振动异常时的谱图分析 | 第55-57页 |
| 4.2.3 振动的原因分析 | 第57-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 减振方案的研究与实施 | 第59-67页 |
| 5.1 3 | 第59-63页 |
| 5.1.1 减振方案的研究 | 第59页 |
| 5.1.2 减振方案的实施 | 第59-61页 |
| 5.1.3 方案实施前后的振动对比 | 第61-63页 |
| 5.2 1 | 第63-66页 |
| 5.2.1 减振方案的研究 | 第63-65页 |
| 5.2.2 减振方案的实施 | 第65页 |
| 5.2.3 改造后的情况 | 第65-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-68页 |
| 6.1 总结 | 第67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71页 |