| 内容摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 引言 | 第11-14页 |
| 一、 危险驾驶罪适用的基本情况 | 第14-28页 |
| （一） 危险驾驶罪的种类和占比 | 第14-16页 |
| （二） 犯罪主体分布 | 第16-20页 |
| 1. 男性为危险驾驶罪主要犯罪主体 | 第19页 |
| 2. 中年阶段犯罪率较高 | 第19页 |
| 3. 文化程度较低的犯罪率较高 | 第19页 |
| 4. 无固定职业人员犯罪率较高 | 第19-20页 |
| （三） 立案后诉、审结果 | 第20-24页 |
| 1. 不起诉比例有所起伏，但总体上不起诉率低，且呈上升趋势 | 第22-23页 |
| 2. 危险驾驶罪实刑率低，免刑率逐年下降，缓刑率逐年上升 | 第23-24页 |
| （四） 影响案件处理结果的主要因素 | 第24-28页 |
| 1. 不同职业的不起诉率差距较大 | 第26-27页 |
| 2. 免刑率一升一降 | 第27页 |
| 3. 不同职业的拘役判决占比对比较大 | 第27-28页 |
| 二、 危险驾驶罪适用特点的原因分析 | 第28-35页 |
| （一） 种类单一、占比上升的形成原因 | 第28-29页 |
| （二） 犯罪主体集中分布的形成原因 | 第29-30页 |
| 1. 男性为主要犯罪主体的原因 | 第29页 |
| 2. 中年阶段犯罪率较高的原因 | 第29-30页 |
| 3. 文化程度较低人群犯罪率高的原因 | 第30页 |
| （三） 诉、审处理结果的形成原因 | 第30-33页 |
| 1. 不起诉比例有所起伏，但总体上不起诉率呈上升趋势的原因 | 第30-33页 |
| 2. 危险驾驶罪实刑率低，免刑率逐年下降，缓刑率上升的原因 | 第33页 |
| （四） 职业因素对诉、审结果影响较大的原因 | 第33-35页 |
| 1. 检察院和法院的自由裁量权较大 | 第33-34页 |
| 2. 不同职业人员违法成本不同 | 第34-35页 |
| 3. 不同职业人员社会关系不同 | 第35页 |
| 三、 危险驾驶罪适用存在的问题 | 第35-41页 |
| （一） 毒驾、高速公路逆行危害相当但现有规定不利预防风险 | 第35-37页 |
| （二） 查处危险驾驶罪人为因素较多 | 第37-40页 |
| 1. 公安机关选择性执法 | 第37-38页 |
| 2. 立案、起诉、审判环节存在可操作空间 | 第38-39页 |
| 3. 自首认定存在矛盾 | 第39-40页 |
| （三） 危险驾驶罪在缓刑适用上存在两难困境 | 第40-41页 |
| 1. 不适用缓刑有违缓刑的制度设计 | 第40-41页 |
| 2. 适用缓刑有违本罪的立法初衷 | 第41页 |
| 四、 危险驾驶罪适用存在问题的原因 | 第41-44页 |
| （一） 危险驾驶罪涵盖面过小 | 第41-42页 |
| （二） 缺乏实施细则导致自由裁量权过大 | 第42-44页 |
| 五、 危险驾驶罪的改进建言 | 第44-50页 |
| （一） 完善危险驾驶罪立法 | 第44-45页 |
| 1. 完善危险驾驶罪的罪状设计 | 第44-45页 |
| 2. 完善法定刑设计 | 第45页 |
| （二） 细化危险驾驶罪执法规范 | 第45-50页 |
| 1. 细化公安机关办理危险驾驶案执法规范 | 第45-46页 |
| 2. 细化危险驾驶罪的具体适用标准 | 第46-50页 |
| 参考文献 | 第50-51页 |
