基于ARINC825的飞机数字化驾舱容错控制系统
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
目录 | 第6-9页 |
第1章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 课题来源及研究的背景和意义 | 第9-10页 |
1.2 本课题的国内外研究现状 | 第10-14页 |
1.2.1 ARINC429总线 | 第11-12页 |
1.2.2 MIL-STD-1553总线 | 第12页 |
1.2.3 AFDX网络 | 第12-13页 |
1.2.4 ARINC825总线 | 第13-14页 |
1.3 本课题的主要研究内容 | 第14-15页 |
第2章 数字化飞机驾舱容错控制系统总体设计 | 第15-22页 |
2.1 控制系统的功能与目标 | 第15-16页 |
2.1.1 综合化 | 第15页 |
2.1.2 通用模块化 | 第15-16页 |
2.1.3 微型化 | 第16页 |
2.1.4 故障容错 | 第16页 |
2.2 控制系统的容错机制 | 第16-19页 |
2.2.1 余度设计 | 第16-17页 |
2.2.2 容错管理策略 | 第17-18页 |
2.2.3 故障检测与处理 | 第18-19页 |
2.3 控制系统的总体结构 | 第19-21页 |
2.3.1 系统控制终端的组成结构 | 第20-21页 |
2.3.2 ARINC825数字网关的组成结构 | 第21页 |
2.4 本章小结 | 第21-22页 |
第3章 系统控制终端的设计与实现 | 第22-39页 |
3.1 系统控制终端的硬件设计 | 第22-27页 |
3.1.1 双冗余DSP模块设计 | 第22页 |
3.1.2 电源模块设计 | 第22-23页 |
3.1.3 数字量I/O模块设计 | 第23-24页 |
3.1.4 模拟信号调理及采样校正模块设计 | 第24-25页 |
3.1.5 PWM输出选通及自检模块设计 | 第25-26页 |
3.1.6 通讯接口模块设计 | 第26-27页 |
3.2 系统控制终端的软件实现 | 第27-38页 |
3.2.1 系统软件设计框架 | 第27-28页 |
3.2.2 系统初始化与任务调度 | 第28-29页 |
3.2.3 故障监控功能 | 第29-31页 |
3.2.4 数字量I/O处理 | 第31-32页 |
3.2.5 模拟量采集控制 | 第32-34页 |
3.2.6 PWM调光控制 | 第34-36页 |
3.2.7 双冗余通道互检测接口设计 | 第36-37页 |
3.2.8 人机接口与界面设计 | 第37-38页 |
3.3 本章小结 | 第38-39页 |
第4章 系统基于ARINC825总线的网络化集成 | 第39-55页 |
4.1 ARINC825协议栈分析 | 第39-43页 |
4.1.1 报文传输模式与ID结构 | 第39-40页 |
4.1.2 高度完整性协议 | 第40-41页 |
4.1.3 时基触发带宽管理机制 | 第41-42页 |
4.1.4 ARINC825网络的冗余结构 | 第42-43页 |
4.2 系统控制终端通信接口的设计 | 第43-49页 |
4.2.1 调度控制模块 | 第44-45页 |
4.2.2 完整性检测模块 | 第45-46页 |
4.2.3 冗余管理模块 | 第46-49页 |
4.3 ARINC825数字网关的软件实现 | 第49-54页 |
4.3.1 网关的初始化配置 | 第49-50页 |
4.3.2 双网桥接的冗余管理 | 第50-53页 |
4.3.3 双节点间的互监控 | 第53-54页 |
4.4 本章小结 | 第54-55页 |
第5章 系统功能测试 | 第55-68页 |
5.1 系统实验平台的构建 | 第55-56页 |
5.2 系统正常功能演示 | 第56-60页 |
5.2.1 数字信号处理功能演示 | 第56-58页 |
5.2.2 模拟信号处理功能演示 | 第58-59页 |
5.2.3 PWM调光控制功能演示 | 第59-60页 |
5.3 系统容错性能测试 | 第60-67页 |
5.3.1 系统控制终端的典型故障测试 | 第60-63页 |
5.3.2 系统主干网络典型故障测试 | 第63-66页 |
5.3.3 ARINC825数字网关典型故障测试 | 第66-67页 |
5.4 本章小结 | 第67-68页 |
结论 | 第68-69页 |
参考文献 | 第69-73页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第73-75页 |
致谢 | 第75页 |