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基于ARINC825的飞机数字化驾舱容错控制系统

摘要第4-5页
Abstract第5页
目录第6-9页
第1章 绪论第9-15页
    1.1 课题来源及研究的背景和意义第9-10页
    1.2 本课题的国内外研究现状第10-14页
        1.2.1 ARINC429总线第11-12页
        1.2.2 MIL-STD-1553总线第12页
        1.2.3 AFDX网络第12-13页
        1.2.4 ARINC825总线第13-14页
    1.3 本课题的主要研究内容第14-15页
第2章 数字化飞机驾舱容错控制系统总体设计第15-22页
    2.1 控制系统的功能与目标第15-16页
        2.1.1 综合化第15页
        2.1.2 通用模块化第15-16页
        2.1.3 微型化第16页
        2.1.4 故障容错第16页
    2.2 控制系统的容错机制第16-19页
        2.2.1 余度设计第16-17页
        2.2.2 容错管理策略第17-18页
        2.2.3 故障检测与处理第18-19页
    2.3 控制系统的总体结构第19-21页
        2.3.1 系统控制终端的组成结构第20-21页
        2.3.2 ARINC825数字网关的组成结构第21页
    2.4 本章小结第21-22页
第3章 系统控制终端的设计与实现第22-39页
    3.1 系统控制终端的硬件设计第22-27页
        3.1.1 双冗余DSP模块设计第22页
        3.1.2 电源模块设计第22-23页
        3.1.3 数字量I/O模块设计第23-24页
        3.1.4 模拟信号调理及采样校正模块设计第24-25页
        3.1.5 PWM输出选通及自检模块设计第25-26页
        3.1.6 通讯接口模块设计第26-27页
    3.2 系统控制终端的软件实现第27-38页
        3.2.1 系统软件设计框架第27-28页
        3.2.2 系统初始化与任务调度第28-29页
        3.2.3 故障监控功能第29-31页
        3.2.4 数字量I/O处理第31-32页
        3.2.5 模拟量采集控制第32-34页
        3.2.6 PWM调光控制第34-36页
        3.2.7 双冗余通道互检测接口设计第36-37页
        3.2.8 人机接口与界面设计第37-38页
    3.3 本章小结第38-39页
第4章 系统基于ARINC825总线的网络化集成第39-55页
    4.1 ARINC825协议栈分析第39-43页
        4.1.1 报文传输模式与ID结构第39-40页
        4.1.2 高度完整性协议第40-41页
        4.1.3 时基触发带宽管理机制第41-42页
        4.1.4 ARINC825网络的冗余结构第42-43页
    4.2 系统控制终端通信接口的设计第43-49页
        4.2.1 调度控制模块第44-45页
        4.2.2 完整性检测模块第45-46页
        4.2.3 冗余管理模块第46-49页
    4.3 ARINC825数字网关的软件实现第49-54页
        4.3.1 网关的初始化配置第49-50页
        4.3.2 双网桥接的冗余管理第50-53页
        4.3.3 双节点间的互监控第53-54页
    4.4 本章小结第54-55页
第5章 系统功能测试第55-68页
    5.1 系统实验平台的构建第55-56页
    5.2 系统正常功能演示第56-60页
        5.2.1 数字信号处理功能演示第56-58页
        5.2.2 模拟信号处理功能演示第58-59页
        5.2.3 PWM调光控制功能演示第59-60页
    5.3 系统容错性能测试第60-67页
        5.3.1 系统控制终端的典型故障测试第60-63页
        5.3.2 系统主干网络典型故障测试第63-66页
        5.3.3 ARINC825数字网关典型故障测试第66-67页
    5.4 本章小结第67-68页
结论第68-69页
参考文献第69-73页
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果第73-75页
致谢第75页

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