| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及现实意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 航班调度方法研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 博弈理论在资源调度优化方面的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文主要研究内容及安排 | 第15-17页 |
| 1.3.1 论文解决的主要问题 | 第15页 |
| 1.3.2 论文的主要研究方法 | 第15页 |
| 1.3.3 论文结构 | 第15-17页 |
| 第二章 基于虚拟队列离港航班推出过程分析 | 第17-26页 |
| 2.1 机场航班离港过程 | 第17-20页 |
| 2.1.1 机场航班离港过程 | 第17-18页 |
| 2.1.2 机场容量 | 第18-19页 |
| 2.1.3 尾流间隔 | 第19页 |
| 2.1.4 机场时隙资源 | 第19-20页 |
| 2.2 基于虚拟队列离港航班推出过程 | 第20-22页 |
| 2.2.1 虚拟队列定义 | 第20页 |
| 2.2.2 虚拟队列过程分析 | 第20-22页 |
| 2.3 虚拟队列过程离港航班推出过程的参与方 | 第22-24页 |
| 2.4 基于虚拟队列推出策略及成本 | 第24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 离港航班推出调度博弈分析 | 第26-35页 |
| 3.1 博弈论概述 | 第26-30页 |
| 3.1.1 博弈论发展历史 | 第26-28页 |
| 3.1.2 博弈论的要素 | 第28-29页 |
| 3.1.3 博弈论的分类 | 第29-30页 |
| 3.2 非合作博弈理论 | 第30-32页 |
| 3.2.1 Nash均衡 | 第31-32页 |
| 3.2.2 Stackelberg均衡 | 第32页 |
| 3.3 博弈理论在离港航班推出过程的应用 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 基于虚拟队列航班推出调度博弈模型及仿真 | 第35-53页 |
| 4.0 离港航班推出过程博弈模型 | 第35-38页 |
| 4.1 基于虚拟队列离港航班推出过程Stackelberg博弈模型 | 第38-43页 |
| 4.2 Stackelberg博弈模型诱导策略 | 第43-45页 |
| 4.3 信誉优先权算法 | 第45-46页 |
| 4.4 基于虚拟队列离港航班推出博弈模型仿真流程 | 第46-47页 |
| 4.5 仿真结果及分析 | 第47-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 结论与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第58页 |