新型车用电热膜发热管的电阻值检测技术研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1.绪 论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景及科学意义 | 第10-11页 |
| 1.2 应用前景 | 第11-12页 |
| 1.3 电热膜检测技术的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 电热膜的背景 | 第12-13页 |
| 1.3.2 电热膜检测技术的国内外研究 | 第13-15页 |
| 1.4 本论文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 2.电热膜检测方法 | 第16-25页 |
| 2.1 已有检测方法 | 第16-21页 |
| 2.1.1 环形电位计检测法 | 第16-18页 |
| 2.1.2 万用表电热膜电阻检测法 | 第18页 |
| 2.1.3 四探针法 | 第18-21页 |
| 2.2 本文检测方法的探索 | 第21-23页 |
| 2.2.1 测量原理 | 第21-22页 |
| 2.2.2 测量方法的确定 | 第22-23页 |
| 2.3 接触形式的选取 | 第23-24页 |
| 2.4 小结 | 第24-25页 |
| 3.检测系统开发 | 第25-48页 |
| 3.1 功能要求 | 第25页 |
| 3.2 总体方案 | 第25-28页 |
| 3.2.1 设计思想 | 第25页 |
| 3.2.2 检测方案确定 | 第25-28页 |
| 3.3 机械系统设计 | 第28-36页 |
| 3.3.1 测头的设计 | 第30-31页 |
| 3.3.2 测头与发热管壁接触方式的设计 | 第31-32页 |
| 3.3.3 其他零部件设计 | 第32-36页 |
| 3.4 测控系统设计 | 第36-47页 |
| 3.4.1 控制系统要求 | 第36-37页 |
| 3.4.2 测控系统方案确定 | 第37页 |
| 3.4.3 测控系统总体方案设计 | 第37-38页 |
| 3.4.4 硬件控制器的选型 | 第38-43页 |
| 3.4.5 PLC I/O端.分配 | 第43-45页 |
| 3.4.6 程序设计 | 第45-47页 |
| 3.5 小结 | 第47-48页 |
| 4.系统调试及实验数据采集 | 第48-57页 |
| 4.1 系统调试 | 第48-49页 |
| 4.2 验证检测原理与论证检测设备的可行性 | 第49-52页 |
| 4.3 数据采集 | 第52-56页 |
| 4.3.1 测量电热膜阻值 | 第52-54页 |
| 4.3.2 电极制备前后电阻值变化 | 第54-56页 |
| 4.4 小结 | 第56-57页 |
| 5.数据处理与分析 | 第57-63页 |
| 5.1 新型车用电热膜发热管的电阻值线性拟合 | 第57-60页 |
| 5.1.1 直线的最小二乘拟合 | 第57-60页 |
| 5.2 验证发热管功率是否满足铁标 | 第60-62页 |
| 5.3 小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第68页 |
