货运列车节能驱动技术研究
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 本课题研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 列车节能制动主要实现方法 | 第12-16页 |
| 1.2.1 制动能量回收技术分类 | 第12-14页 |
| 1.2.2 各种储能系统比较 | 第14-16页 |
| 1.3 制动能量回收国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本课题的来源及主要研究内容 | 第18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 列车制动理论分析 | 第19-32页 |
| 2.1 研究对象 | 第19-20页 |
| 2.2 列车受力理论分析 | 第20-26页 |
| 2.2.1 列车受力分析 | 第20-22页 |
| 2.2.2 列车总阻力计算 | 第22-23页 |
| 2.2.3 列车制动力计算 | 第23-24页 |
| 2.2.4 列车制动距离计算 | 第24-26页 |
| 2.3 列车牵引计算 | 第26-28页 |
| 2.4 机车启动能耗分析计算 | 第28-30页 |
| 2.5 常规制动磨损分析 | 第30-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 列车节能驱动系统设计 | 第32-41页 |
| 3.1 节能驱动系统方案设计 | 第32-36页 |
| 3.1.1 控制方法及实现途径 | 第32页 |
| 3.1.2 系统方案 | 第32-35页 |
| 3.1.3 回收能量分析 | 第35-36页 |
| 3.2 节能驱动系统元件选型 | 第36-40页 |
| 3.2.1 蓄能器选型参数匹配 | 第36-39页 |
| 3.2.2 定量泵/马达参数计算 | 第39-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 系统仿真分析 | 第41-54页 |
| 4.1 列车AMESim模型建立 | 第41-45页 |
| 4.1.1 AMESim软件简介 | 第41-42页 |
| 4.1.2 列车原传动模型建立 | 第42-45页 |
| 4.2 列车节能驱动系统仿真 | 第45-53页 |
| 4.2.1 列车液压制动仿真分析 | 第45-50页 |
| 4.2.2 列车液压驱动仿真分析 | 第50-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第59页 |
