高速热气流模拟试验系统燃气温度建模与控制研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 课题研究意义和应用前景 | 第12-13页 |
| 1.1.1 课题研究意义 | 第12-13页 |
| 1.1.2 本课题研究的应用前景 | 第13页 |
| 1.2 课题相关技术与理论的国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 燃烧室的数值模拟 | 第13-15页 |
| 1.2.2 温度的建模法 | 第15-16页 |
| 1.2.3 温度的控制法 | 第16-17页 |
| 1.3 本课题的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 燃烧室数值模拟的数学模型 | 第19-29页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 控制流体流动和燃烧的基本方程 | 第19-24页 |
| 2.2.1 气相控制方程 | 第19-21页 |
| 2.2.2 液相控制方程 | 第21-24页 |
| 2.3 湍流模型 | 第24-25页 |
| 2.3.1 湍流模型的介绍 | 第24-25页 |
| 2.3.2 湍流模型的选取 | 第25页 |
| 2.4 燃烧模型 | 第25-27页 |
| 2.4.1 有限速率燃烧模型 | 第25-26页 |
| 2.4.2 混合分数PDF模型 | 第26-27页 |
| 2.4.3 燃烧模型的选取 | 第27页 |
| 2.5 辐射模型 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 燃烧室三维数值模拟 | 第29-40页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 燃烧室的几何模型及网格划分 | 第29-30页 |
| 3.3 边界条件的设定 | 第30-31页 |
| 3.4 影响收敛性的因素及其判断标准 | 第31-33页 |
| 3.5 模拟结果与分析 | 第33-39页 |
| 3.5.1 不同油气比对燃烧室内温度分布的影响 | 第33-36页 |
| 3.5.2 不同油气比对燃烧室排放物浓度的影响 | 第36-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 高速热气流模拟试验系统燃气温度的建模 | 第40-51页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 燃烧室燃气温度的数学模型 | 第40-46页 |
| 4.2.1 燃烧室燃气温度的机理建模 | 第41-43页 |
| 4.2.2 燃烧室燃气温度模型的参数辨识 | 第43页 |
| 4.2.3 最小二乘法的原理及其辅助变量递推算法 | 第43-44页 |
| 4.2.4 参数辨识的实现与仿真 | 第44-46页 |
| 4.3 供油系统的数学模型 | 第46-47页 |
| 4.4 进气系统的数学模型 | 第47-50页 |
| 4.4.1 增压进气装置的工作原理 | 第47-48页 |
| 4.4.2 空气压缩机的数学模型 | 第48-49页 |
| 4.4.3 烟气轮机的数学模型 | 第49页 |
| 4.4.4 附加汽轮机的数学模型 | 第49页 |
| 4.4.5 转轴的数学模型 | 第49-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 高速热气流模拟试验系统燃气温度的控制 | 第51-64页 |
| 5.1 引言 | 第51页 |
| 5.2 高速热气流模拟试验系统的总体控制方案 | 第51-52页 |
| 5.3 进气系统空气流量控制器设计 | 第52-56页 |
| 5.3.1 SDMC的基本原理 | 第52-54页 |
| 5.3.2 SDMC算法的实现与仿真 | 第54-56页 |
| 5.4 供油系统燃油流量控制器设计 | 第56-57页 |
| 5.5 燃烧室燃气温度控制器设计 | 第57-63页 |
| 5.5.1 PID控制器的基本原理 | 第57-58页 |
| 5.5.2 模糊PID控制器的基本原理 | 第58-62页 |
| 5.5.3 燃气温度控制与仿真 | 第62-63页 |
| 5.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 作者简介 | 第71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 | 第71-72页 |
