| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 桥梁发展现状及趋势 | 第9-13页 |
| 1.1.1 我国公路桥梁建设水平 | 第9页 |
| 1.1.2 我国公路桥梁发展趋势 | 第9-10页 |
| 1.1.3 大跨径桥梁的分类与特点 | 第10-13页 |
| 1.2 箱形梁桥概述 | 第13-14页 |
| 1.2.1 箱形梁的应用与发展 | 第13-14页 |
| 1.2.2 箱形截面梁横截面特性 | 第14页 |
| 1.3 箱形截面梁的受力分析 | 第14-19页 |
| 1.3.1 箱形梁的受力特点 | 第14-15页 |
| 1.3.2 箱形梁的剪力滞效应 | 第15-18页 |
| 1.3.3 箱形梁的分析方法 | 第18-19页 |
| 1.4 本文研究的主要内容和拟解决的问题 | 第19-20页 |
| 第二章 计算薄壁箱形截面梁几何特性 | 第20-29页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 截面几何特性表达式推导 | 第20-24页 |
| 2.2.1 扭转中心及主扇性坐标的计算表达式 | 第20-24页 |
| 2.2.2 算例计算 | 第24页 |
| 2.3 截面参数对扭转中心及主扇性坐标的影响 | 第24-29页 |
| 2.3.1 悬臂板宽度变化对截面几何特性的影响 | 第25-27页 |
| 2.3.2 梁高变化对截面几何特性的影响 | 第27-29页 |
| 第三章 能量变分法分析箱形梁剪力滞效应 | 第29-43页 |
| 3.1 变分法与最小势能原理简述 | 第29页 |
| 3.2 变分法分析单箱双室箱梁剪力滞效应 | 第29-34页 |
| 3.2.1 单箱双室箱梁剪力滞的特征 | 第29-30页 |
| 3.2.2 建立控制微分方程并求解 | 第30-34页 |
| 3.3 不同加载方式下几种箱形梁剪力滞效应 | 第34-43页 |
| 3.3.1 简支双室矩形截面箱梁承受集中荷载 | 第35-38页 |
| 3.3.2 简支双室矩形截面梁承受均布荷载 | 第38-39页 |
| 3.3.3 悬臂双室矩形截面箱形梁作用集中荷载 | 第39-41页 |
| 3.3.4 悬臂双室矩形截面梁承受均布荷载 | 第41-43页 |
| 第四章 箱形梁剪力滞效应的有限元分析 | 第43-59页 |
| 4.1 有限元软件MIDAS/FEA的简介 | 第43页 |
| 4.2 MIDAS/FEA求解剪力滞效应 | 第43-59页 |
| 4.2.1 求解简支箱形双室矩形截面梁的剪力滞系数 | 第45-52页 |
| 4.2.2 求解悬臂箱形双室矩形截面梁的剪力滞系数 | 第52-59页 |
| 第五章 不同荷载形式的剪力滞效应分析 | 第59-70页 |
| 5.1 简支梁算例 | 第59-64页 |
| 5.2 悬臂梁算例 | 第64-70页 |
| 第六章 预应力混凝土箱梁裂缝研究 | 第70-74页 |
| 6.1 预应力混凝土箱形梁桥裂缝分析 | 第70-71页 |
| 6.2 预应力混凝土箱形梁桥的分析方法 | 第71-72页 |
| 6.2.1 六自由度单梁模型 | 第71-72页 |
| 6.2.2 七自由度单梁模型 | 第72页 |
| 6.3 预应力混凝土产生裂缝的原因分析 | 第72-74页 |
| 6.3.1 采用平面结构进行整体分析 | 第72-73页 |
| 6.3.2 箱梁底板钢筋配置不足 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |