| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题目的和意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 2 汽车传动轴布置优化分析 | 第15-31页 |
| 2.1 问题的提出 | 第15页 |
| 2.2 理论分析计算 | 第15-21页 |
| 2.3 传动轴模型仿真分析及优化 | 第21-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 3 传动轴有限元分析 | 第31-49页 |
| 3.1 传动轴模态分析 | 第31-39页 |
| 3.2 传动轴频率响应分析 | 第39-43页 |
| 3.3 传动轴结构优化 | 第43-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 4 传动轴的振动频谱分析 | 第49-70页 |
| 4.1 强迫振动理论 | 第49-50页 |
| 4.2 商用车整车激振模型 | 第50-56页 |
| 4.3 不同车速下传动系统激振分析 | 第56-62页 |
| 4.4 传动轴中间支承位置优化 | 第62-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 5 全文总结与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 全文总结 | 第70页 |
| 5.2 研究工作的不足与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |