航空发动机燃烧室噪声级适航性评估
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 噪声级适航性评估的基础知识 | 第14-26页 |
| 2.1 噪声的物理度量 | 第14-16页 |
| 2.1.1 声功率级和声强级 | 第14-15页 |
| 2.1.2 声压级 | 第15-16页 |
| 2.1.3 声功率级、声强级和声压级的换算 | 第16页 |
| 2.2 噪声的主观度量 | 第16-22页 |
| 2.2.1 加权声压级 | 第17-18页 |
| 2.2.2 噪度与感觉噪声级 | 第18-19页 |
| 2.2.3 单音修正感觉噪声级 | 第19-20页 |
| 2.2.4 有效感觉噪声级 | 第20-22页 |
| 2.3 噪声级适航性评估标准 | 第22-26页 |
| 2.3.1 噪声级适航性评估程序 | 第22页 |
| 2.3.2 噪声级修正—大气的声衰减 | 第22-24页 |
| 2.3.3 最大噪声级限制 | 第24-26页 |
| 第三章 航空发动机燃烧室噪声评估方法的研究 | 第26-40页 |
| 3.1 燃烧室噪声来源 | 第26-27页 |
| 3.2 燃烧室噪声级评估方法 | 第27-28页 |
| 3.3 燃烧室噪声评估模型 | 第28-40页 |
| 3.3.1 前言 | 第28-32页 |
| 3.3.2 SAE法 | 第32-35页 |
| 3.3.3 小发动机法 | 第35页 |
| 3.3.4 窄频法 | 第35-40页 |
| 第四章 燃烧室噪声级评估平台的设计 | 第40-53页 |
| 4.1 GUI软件的介绍 | 第40页 |
| 4.2 需求分析 | 第40-41页 |
| 4.3 燃烧室噪声模块设计和编程实现 | 第41-51页 |
| 4.3.1 燃烧室噪声评估平台模块概要介绍 | 第41-42页 |
| 4.3.2 方法选择模块 | 第42页 |
| 4.3.3 参数输入模块 | 第42-44页 |
| 4.3.4 大气的声衰减模块 | 第44-45页 |
| 4.3.5 数据处理模块 | 第45-47页 |
| 4.3.6 数据可视化分析模块 | 第47-49页 |
| 4.3.7 数据存储和调用模块 | 第49-50页 |
| 4.3.8 数据对比分析模块 | 第50-51页 |
| 4.4 小结 | 第51-53页 |
| 第五章 燃烧室噪声级适航性评估 | 第53-74页 |
| 5.1 燃烧室噪声级评估平台的应用 | 第53-55页 |
| 5.2 燃烧室噪声评估结果与静态测试数据对比 | 第55-58页 |
| 5.3 燃烧室噪声特性分析 | 第58-68页 |
| 5.3.1 频率的影响 | 第58-59页 |
| 5.3.2 指向性角度的影响 | 第59-60页 |
| 5.3.3 距离的影响 | 第60-64页 |
| 5.3.4 低压涡轮修正转速的影响 | 第64-67页 |
| 5.3.5 小结 | 第67-68页 |
| 5.4 燃烧室噪声级适航性评估 | 第68-74页 |
| 5.4.1 大气的声衰减修正 | 第68-70页 |
| 5.4.2 不同噪声级的比较 | 第70-71页 |
| 5.4.3 民用航空飞机噪声级适航性评估 | 第71-74页 |
| 第六章 结论 | 第74-76页 |
| 6.1 总结 | 第74-75页 |
| 6.2 后续工作 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附录A | 第80-82页 |
| 附录B | 第82-88页 |
