基于ARIZ算法的双质量飞轮防水性能优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 双质量飞轮的发展历史及现状 | 第9-10页 |
| 1.2 双质量飞轮的结构组成及分类 | 第10-11页 |
| 1.3 双质量飞轮的减震原理及其影响因素分析 | 第11-14页 |
| 1.4 本文研究的目及内容 | 第14-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 基于TRIZ体系的ARIZ算法的研究 | 第17-35页 |
| 2.1 TRIZ的起源 | 第17-18页 |
| 2.2 TRIZ的理论体系概述 | 第18-19页 |
| 2.3 TRIZ的应用 | 第19-23页 |
| 2.3.1 TRIZ在国外的应用 | 第19-21页 |
| 2.3.2 TRIZ在国内的应用 | 第21-22页 |
| 2.3.3 TRIZ对企业技术创新的作用 | 第22-23页 |
| 2.4 TRIZ的基本概念和工具方法 | 第23-24页 |
| 2.4.1 TRIZ的基本概念 | 第23页 |
| 2.4.2 TRIZ理论的方法和工具 | 第23-24页 |
| 2.5 发明原理、分离方法以及矛盾矩阵概述 | 第24-28页 |
| 2.5.1 发明原理 | 第24-25页 |
| 2.5.2 分离方法 | 第25-26页 |
| 2.5.3 矛盾矩阵 | 第26-28页 |
| 2.6 物质-场分析法及标准解法概述 | 第28-29页 |
| 2.6.1 物质-场分析法 | 第28页 |
| 2.6.2 标准解法 | 第28-29页 |
| 2.7 ARIZ算法的基本思想和主要内容 | 第29-32页 |
| 2.7.1 标准化的问题分析模型 | 第29-30页 |
| 2.7.2 克服思维惯性 | 第30-31页 |
| 2.7.3 系统化的问题解决流程 | 第31页 |
| 2.7.4 广义的可用资源利用 | 第31页 |
| 2.7.5 不断更新知识库 | 第31-32页 |
| 2.8 ARIZ-85C的详细步骤 | 第32-33页 |
| 2.9 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 ARIZ算法分析实例 | 第35-51页 |
| 3.1 问题的分析与表达 | 第35-40页 |
| 3.1.1 建立系统功能模型 | 第37-38页 |
| 3.1.2 因果分析与冲突区域确定 | 第38页 |
| 3.1.3 缩小问题描述 | 第38-39页 |
| 3.1.4 扩大问题描述 | 第39-40页 |
| 3.2 分析问题模型 | 第40-43页 |
| 3.2.1 定义两个技术冲突TC1和TC2 | 第40-41页 |
| 3.2.2 发明原理解决技术冲突过程 | 第41页 |
| 3.2.3 加强冲突 | 第41-42页 |
| 3.2.4 构建物质-场模型 | 第42页 |
| 3.2.5 从X1角度应用76个标准解 | 第42-43页 |
| 3.3 定义理想解确定物理冲突 | 第43-47页 |
| 3.3.1 定义操作区域和操作时间 | 第43-44页 |
| 3.3.2 分析操作区域和操作时间内可用的资源 | 第44-45页 |
| 3.3.3 定义理想解 | 第45页 |
| 3.3.4 使用限定条件加强应用理想解 | 第45页 |
| 3.3.5 宏观级别表述物理冲突 | 第45-46页 |
| 3.3.6 微观级别表述物理冲突 | 第46-47页 |
| 3.4 利用扩展物质-场资源 | 第47-48页 |
| 3.4.1 使用“小人法”进行建模 | 第47-48页 |
| 3.5 应用知识库解决物理冲突 | 第48-50页 |
| 3.6 结论 | 第50-51页 |
| 第4章 试验分析验证 | 第51-61页 |
| 4.1 设计方案 | 第51页 |
| 4.2 试验参数设定 | 第51-52页 |
| 4.3 试验结果对比 | 第52-56页 |
| 4.4 试验结果分析 | 第56-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录Ⅰ | 第67-68页 |
| 附录Ⅱ | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
